American Airlines activó el jueves 18 de junio de 2026 las barreras secundarias físicas instaladas (IPSB) en su flota, dispositivos antiterroristas que separan la puerta blindada de la cabina de mando del resto del avión. La aerolínea había instalado estas barreras en sus aviones nuevos pero las mantuvo sin uso durante casi un año, mientras capacitaba a decenas de miles de auxiliares de vuelo y pilotos en su operación.
El IPSB permite a los pilotos abrir brevemente la puerta de la cabina durante el vuelo, por ejemplo para ir al baño, sin riesgo de una irrupción. No están diseñados para ser impenetrables, sino para retrasar a un eventual atacante el tiempo suficiente para volver a cerrar y bloquear la puerta principal. Hasta ahora, la tripulación recurría a barricadas improvisadas con carritos de bebidas. El requisito tiene su origen en los atentados del 11 de septiembre de 2001: el Congreso lo convirtió en ley en 2018 y la FAA ordenó en 2023 instalar los dispositivos en todos los aviones nuevos dentro de un plazo de dos años, que vencía en agosto de 2025.
Así lo informó Paddle Your Own Kanoo. Southwest Airlines fue la primera aerolínea estadounidense en desplegar el sistema, en agosto de 2025, mientras otras compañías recibían los aviones con las barreras instaladas pero inutilizadas. La norma solo aplica a aeronaves nuevas, por lo que el sistema cubrirá por ahora una porción reducida de la flota total de American.
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