Alaska Airlines registra el mayor crecimiento interanual de frecuencias programadas entre las aerolíneas norteamericanas del top 20 global de OAG para agosto, con un alza de 19,4%. El resto de las norteamericanas de la lista crece entre 1% y 4%, con la excepción de JetBlue, que sube 9,8%. El podio no cambia: American Airlines encabeza con 198.550 vuelos programados en el mes, seguida por Delta con 160.599 y United con 158.108.
OAG atribuye el salto de Alaska a la integración de Hawaiian, no a expansión orgánica. Ambas aerolíneas migraron a un sistema único de servicio al pasajero el 22 de abril, y desde entonces todos los vuelos llevan código AS, incluidos los que mantienen la marca Hawaiian; en agosto de 2025 las operaciones seguían divididas entre los códigos AS y HA. La propia guía de Air Group para el tercer trimestre proyecta un crecimiento de capacidad de apenas 2% a 3%, casi todo por vuelos internacionales de largo radio desde Seattle-Tacoma, con la capacidad norteamericana esencialmente plana.
Airways precisó que la adquisición, completada el 18 de septiembre de 2024, aportó vuelos interislas de alta frecuencia, el hub de Honolulú, rutas transpacíficas y flota de fuselaje ancho. Hoy ambas marcas ofrecen más de 250 vuelos diarios hacia, desde y dentro de Hawái, y el Departamento de Transporte exigió preservar el servicio interislas y al continente como condición de la fusión. En Seattle, Alaska lanzó Tokio Narita en mayo de 2025 y sumó Roma, Londres y Reikiavik, con la meta de al menos 12 destinos internacionales en fuselaje ancho para 2030.
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