etBlue quiere adquirir otra aerolínea. Spirit Airlines fue una mala elección. Pero, ¿hay una mejor opción para JetBlue: Alaska Airlines?
¿Tendría sentido una fusión entre Alaska Airlines y JetBlue?
JetBlue parece empeñada en encontrar un socio y considera que la adquisición es fundamental para crecer y competir en el mercado estadounidense. Los matrimonios forzosos a menudo no funcionan bien y Spirit Airlines rechazó recientemente una oferta mucho más lucrativa de JetBlue que la que le había ofrecido Frontier Airlines, al señalar la falta de sinergias entre las dos aerolíneas.
JetBlue no estaba interesada en expandir el modelo de servicio de ultra bajo costo de Spirit, sino esencialmente en usar Spirit Airlines para sus aeronaves y necesidades de mano de obra mientras lucha contra planes de crecimiento estancados y un desempeño operativo lamentable.
Pero ese era un plan condenado al fracaso, particularmente bajo la Administración actual, que parece menos tolerante con las fusiones y adquisiciones que pueden tener un impacto negativo sobre la competencia.
Alaska Airlines es un socio mucho mejor para JetBlue.
#1 – Redes de rutas complementarias
Primero, el enfoque de Alaska Airlines en el Oeste (particularmente en el Noroeste del Pacífico) es una debilidad de JetBlue. El enfoque de JetBlue en Nueva Inglaterra y el Este es una debilidad de Alaska. La superposición limitada en la red de rutas permitiría que los transportistas fusionados escapen al escrutinio regulatorio.
#2 – Cultura de empleados compatible
En segundo lugar, la cultura de los empleados es más computable que la de Spirit Airlines. Alaska Airlines tiene cabinas premium y los asistentes de vuelo son conocidos por estar entre los mejores de la industria, algo que JetBlue comparte. Si bien los dos operadores comparten diferencias claras, los dos parecen mucho más compatibles que Alaska y Virgin America en 2016.
#3 – Diferencias de tipo de flota manejables
En tercer lugar, la diferencia en los tipos de flota no debe verse como un factor decisivo. Ciertamente, un gran atractivo de Spirit Airlines era que mantendría la flota de aviones simple: toda la familia Airbus A320. Mientras tanto, Alaska Airlines está regresando a su “Flota Orgullosamente Todo Boeing” después de adquirir una subflota de aviones de la familia A320 de Virgin America. Una flota compuesta por aviones de la familia Boeing 737 y Airbus A320 no es tan ideal como un solo tipo, pero aún permite una operación eficiente frente a múltiples tipos de aviones.
#4 – Competencia efectiva para los operadores de red
Finalmente, una fusión combinaría el quinto y el sexto operador más grande de los EE. UU. para crear potencialmente un competidor más fuerte para American, Delta y United. Un Alaska-JetBlue combinado no solo podría ofrecer una red nacional combinada, sino también responsabilizar mejor a las aerolíneas heredadas en términos de precios, como lo hacen Alaska y JetBlue en la actualidad.
