Alaska Airlines está realizando grandes cambios en su mapa de rutas.
La aerolínea con sede en Seattle presentó planes durante el fin de semana para eliminar cuatro rutas de alto perfil durante los próximos meses, como se vio por primera vez en los horarios de Cirium y luego confirmó un portavoz de la aerolínea.
Las rutas afectadas son:
- Chicago-San Francisco
- Los Ángeles-Nassau, Bahamas
- Washington-Los Ángeles
- Washington-San Francisco
Todas las rutas nacionales finalizarán el 19 de agosto, mientras que la ruta internacional a las Bahamas dejará de volar el 17 de agosto.
A los viajeros que hayan reservado en estas rutas afectadas se les ofrecerá reembolsos completos o reubicación en aeropuertos cercanos.
Quizás los recortes más notables sean los del Aeropuerto Internacional Dulles (IAD), cerca de Washington, DC. Salir de estas dos rutas dejará a United Airlines con el monopolio del servicio desde IAD a Los Ángeles y San Francisco.
Esta no es una salida de estación para Alaska, ya que la aerolínea continuará volando desde IAD a su ciudad natal de Seattle y San Diego (una ruta con su propia historia interesante ).
Mientras tanto, Alaska Airlines seguirá volando a Los Ángeles y San Francisco desde el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA), mucho más conveniente. La aerolínea ofrece un vuelo diario a ambos destinos.
En cuanto a por qué Alaska está realizando estos recortes en IAD, la aerolínea explica que “hemos visto una disminución reciente en la demanda en nuestras rutas entre San Francisco-Washington Dulles (IAD) y Los Ángeles-Washington Dulles, posiblemente relacionada con la incertidumbre económica y una disminución en los viajes relacionados con el gobierno”.
Otras aerolíneas estadounidenses también han notado esta tendencia de reducción de la demanda hacia y desde la capital del país en las últimas semanas, pero estos son quizás los recortes más notables hasta ahora que se han atribuido a esta tendencia.
Mientras tanto, en Chicago, Alaska Airlines afirma que su vuelo diario no ofrece suficiente frecuencia para competir con las demás aerolíneas del mercado, American Airlines y United Airlines, que ofrecen una programación mucho más completa de hasta 11 vuelos diarios. “Otras aerolíneas ofrecen una mayor frecuencia de vuelos en esta ruta en comparación con nuestro vuelo diario”, explicó un portavoz. Alaska Airlines podría haber optado por una competencia más feroz con más vuelos, pero aparentemente decidió que redistribuir este avión tiene más sentido.
Finalmente, el recorte de Alaska Airlines en las Bahamas representa una salida para la aerolínea. Alaska Airlines entró inicialmente en el mercado con vuelos a Nasáu desde Los Ángeles y Seattle en diciembre de 2023. En aquel momento, la aerolínea pensó que podría captar pasajeros que buscaban unas vacaciones en el Caribe.
Pero los vuelos directos desde la Costa Oeste al Caribe han sido históricamente bastante desafiantes. Ninguna otra aerolínea vuela sin escalas desde Los Ángeles o Seattle a Nasáu, y no es por falta de intentos. Además de Alaska, JetBlue Airways también intentó volar de Los Ángeles a Nasáu en la temporada de invierno de 2023. Ese vuelo se ha cancelado desde entonces.
“Durante el último año y medio, hemos probado diversas estrategias para que la ruta sea rentable tanto desde Seattle como desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX)”, declaró un portavoz de Alaska a TPG. No se aclaró de inmediato qué estrategias implementó Alaska en esta ruta, pero el servicio a Seattle finalizó a principios de este año, y ahora los vuelos a Los Ángeles finalizarán a finales de este año.
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Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/alaska-airlines-cuts-4-high-profile-routes-including-2-transcons/ar-AA1DmfDT