Alaska Airlines dijo el jueves que la suspensión de sus aviones Boeing 737 Max 9 reducirá las ganancias de todo el año en 150 millones de dólares y desacelerará el crecimiento planificado de la aerolínea.
Los aviones han estado en tierra desde poco después de la explosión en pleno vuelo de un panel en el costado de un avión de Alaska sobre Oregon el 5 de enero.
Los reguladores federales anunciaron el miércoles por la noche que aprobaron un proceso de inspección que, si lo siguen las aerolíneas, puede permitir que los Max 9 reanuden sus vuelos. Alaska espera comenzar a hacerlo el viernes y recuperar gradualmente los 65 Max 9 a principios de febrero.
La aerolínea dijo que ha iniciado una “revisión exhaustiva de los sistemas de control y calidad de producción de Boeing”.
A principios de esta semana, United Airlines, la única aerolínea estadounidense además de Alaska que opera el Max 9, dijo que espera perder dinero en el primer trimestre debido a la suspensión de vuelos.
Por otra parte, el jueves, Southwest Airlines dijo que recibirá seis aviones nuevos menos de lo que esperaba este año debido a los continuos problemas de producción en Boeing.
Southwest ha pedido más de 300 aviones Boeing 737 Max 7, el más pequeño de la línea Max, pero Boeing ya está retrasado en la obtención de la aprobación regulatoria para el avión. Es probable que ese proceso se vea retrasado aún más por las preocupaciones de seguridad sobre el Max 9 y los problemas de calidad de Boeing.
“Boeing necesita actuar en conjunto”, dijo en una llamada con analistas y periodistas. “Todo Boeing necesita unirse y volver al camino correcto”.
En el aspecto financiero, American vio caer drásticamente sus ganancias y pronosticó que perderá dinero en el primer trimestre de 2024. Southwest Airlines informó una pérdida en el cuarto trimestre. Ambas compañías están luchando por cubrir los crecientes costos laborales.
American ganó 19 millones de dólares en el cuarto trimestre, frente a los 803 millones de dólares del año anterior. Excluyendo ítems extraordinarios, en su mayoría bonos de ratificación de contratos para pilotos, la aerolínea dijo que la ganancia ajustada fue de 29 centavos por acción.
Los analistas esperaban que American Airlines Group Inc. ganara 11 centavos por acción, según una encuesta de FactSet.
Los ingresos disminuyeron un 1%, a 13.060 millones de dólares, un poco más de lo que habían pronosticado los analistas.
La aerolínea con sede en Fort Worth, Texas, dijo que espera perder entre 15 y 35 centavos por acción en el primer trimestre, que suele ser el período de viajes más lento del año. Sin embargo, American prevé que ganará entre 2,25 y 3,25 dólares por acción durante todo 2024.
Southwest perdió 219 millones de dólares en el cuarto trimestre, casi idénticos a sus resultados en el mismo trimestre del año anterior. Excluyendo los costos únicos, en su mayoría vinculados a un nuevo contrato con los pilotos, la aerolínea dijo que las ganancias ajustadas fueron de 37 centavos por acción.
Wall Street esperaba que Southwest Airlines Co. ganara 12 centavos por acción.
Los ingresos aumentaron más del 10%, a 6.820 millones de dólares, superando las previsiones de los analistas y estableciendo un récord para la aerolínea con sede en Dallas.
La pérdida de Alaska de 2 millones de dólares se compara con una ganancia de 22 millones de dólares el año anterior. Los ingresos aumentaron un 3%, a 2.550 millones de dólares.
En las operaciones de la mañana, las acciones de American Airlines Group Inc. subieron un 9%, Alaska Air Group Inc. ganó un 4% y Southwest Airlines Co. añadió un 1%, ya que el mercado de valores se recuperó tras un informe de un crecimiento económico mayor de lo esperado en el cuarto trimestre.
Fuente: https://www.businessinsider.com/alaska-airlines-150-million-financial-loss-boeing-737-max-grounding-2024-1