Alaska Airlines también dice que pronto enviará su equipo de inspección y cumplimiento in situ a la fábrica de Boeing en Charleston, Carolina del Norte, para supervisar la producción de los 787 Dreamliners destinados a Hawaiian Airlines.
Alaska Airlines dice que se ha visto obligada a colocar su propio equipo de inspectores en la fábrica 737MAX de Boeing en Renton, cerca de Seattle, para garantizar que los nuevos aviones destinados a unirse a la flota de la aerolínea cumplan con los estándares.
La admisión se produjo casi 12 meses después de que el vuelo 1282 de Alaska Airlines con destino a Ontario, California, sufrió una explosión en el tapón de la puerta de salida de la mitad de la cabina mientras salía del aeropuerto de Portland el 5 de enero de 2024.
Alaska Airlines dice que se ha visto obligada a colocar su propio equipo de inspectores en la fábrica 737MAX de Boeing en Renton, cerca de Seattle, para garantizar que los nuevos aviones destinados a unirse a la flota de la aerolínea cumplan con los estándares.
La admisión se produjo casi 12 meses después de que el vuelo 1282 de Alaska Airlines con destino a Ontario, California, sufrió una explosión en el tapón de la puerta de salida de la mitad de la cabina mientras salía del aeropuerto de Portland el 5 de enero de 2024.
En vísperas del primer aniversario del accidente, Alaska Airlines dijo que un equipo de tres representantes de adquisición de aeronaves ahora pasan cinco días a la semana en la fábrica de Boeing en Renton, que construyó el avión 737MAX-9 que sufrió la descompresión.
Alaska Airlines también dijo que había “aumentado” su equipo con tres empleados especialistas en Mantenimiento e Ingeniería para mejorar la supervisión de los procesos de producción de Boeing y que los miembros del equipo trabajan en diferentes turnos y están disponibles de guardia con poca antelación en caso de que surja alguna inquietud sobre lo que está sucediendo en las instalaciones de Boeing en Renton.
Además, la aerolínea con sede en Seattle ha contratado a Ausgael Aviation Services para proporcionar servicios de inspección y auditoría adicionales en la fábrica de Renton siete días a la semana.
Si eso no fuera suficiente, Alaska Airlines ha encargado a tres de sus propios ingenieros supervisar los vuelos de prueba y realizar las inspecciones finales antes de que cualquier Boeing 737MAX producido en Renton sea entregado a la aerolínea.
A pesar de todo el escrutinio adicional que Alaska Airlines ha estado dando a Boeing y a proveedores como Spirit AeroSystems, que produjo el tapón defectuoso de la puerta de salida, la aerolínea dice que es “optimista sobre la dedicación de Boeing y el impulso positivo para realizar mejoras significativas”.
“De cara al futuro, hemos planificado varias visitas a Boeing en 2025 para asegurarnos de que nuestros equipos y Ausgael estén inspeccionando nuestros aviones a fondo y para observar de primera mano las mejoras continuas de los procesos y la cultura de Boeing”.
Alaska Airlines tiene pedidos de entrega de 74 aviones Boeing 737MAX más, por lo que la aerolínea y su equipo de inspectores y auditores podrían ser visitantes habituales de Boeing durante varios años más.
Y dado que Alaska Airlines ahora es propietaria de Hawaiian Airlines, la aerolínea dice que ahora planea extender sus actividades de supervisión in situ al Boeing 787 Dreamliner en Charleston, Carolina del Norte.
A Hawaiian Airlines sólo le quedan siete Dreamliners por entregar, aunque podría haber un nuevo pedido en camino, dados los ambiciosos planes de Alaska Airlines Group para la marca.
En el transcurso de los últimos 12 meses desde el incidente a bordo del vuelo 1282, Alaska Airlines dice que ha visto mejoras en los procesos de trabajo en Boeing, así como un énfasis renovado en la promoción de la seguridad, el cumplimiento y los informes voluntarios.
Al comentar sobre el vuelo 1282, un portavoz de Alaska Airlines dijo: “Es justo decir que este evento cambió nuestra aerolínea y nuestra industria. Continuamos extendiendo nuestro sincero agradecimiento a nuestra tripulación por su excepcional habilidad, coraje y profesionalismo para garantizar el regreso seguro de todos a Portland”.
En el aniversario del accidente, la Asociación de Auxiliares de Vuelo (AFA-CWA), que representa a los miembros de la tripulación de Alaska Airlines, elogió a los auxiliares de vuelo y pilotos que estaban a bordo del vuelo 1282, por trabajar “rápida y heroicamente para garantizar que todos llegaran a tierra sanos y salvos”.
“Durante el último año, nuestro sindicato ha trabajado en estrecha colaboración con la FAA y la NTSB para garantizar que los fallos que llevaron a este incidente no se repitan”, continúa un comunicado del sindicato. “No se hacen recortes en nombre de las ganancias. La seguridad es lo primero, siempre”.