Airbus ha seleccionado a M1 Composites Technology, con sede en Canadá, como su primera estación de reparación en América del Norte para piezas de aviones Airbus A220.

El fabricante de fuselajes dice que M1 Composites, ubicada en Laval, cerca de Montreal, proporcionará servicios de estación de reparación para piezas propiedad de Airbus gestionadas por su filial Satair. Satair asumió el control de los materiales y el soporte del servicio del A220 en 2020 . El enfoque de M1 Composites se centrará en superficies estructurales y de vuelo, timones, elevadores y aletas, entre otros.

M1 Composites emplea a más de 100 personas en su planta canadiense, donde sus capacidades incluyen reparaciones estructurales de aeronaves, servicios de ingeniería, capacidades de fabricación avanzadas, pruebas no destructivas y funciones de soldadura.

Airbus proyecta un aumento constante de operadores de A220 en la región en los próximos años. “Con más de 150 A220 operando actualmente en flotas aéreas con base en América del Norte, y se esperan más de 240 en los próximos años, estamos intensamente centrados en dar servicio localmente a nuestros clientes y operadores de aviones…”, dice Alexandra Cros, vicepresidenta senior de Airbus. de atención al cliente del A220.

El OEM adquirió por completo el programa de aviones de Bombardier en 2020, habiendo comprado previamente una participación mayoritaria del 50,1% en el entonces programa CSeries tres años antes.

El pronóstico de MRO y flota de aviación comercial para 2024 de Aviation Week Intelligence Network establece que 196 aviones A220 estarán en servicio en la región de América del Norte en 2024. Para este año, el mismo pronóstico proyecta un gasto de MRO de aproximadamente 355,9 millones de dólares para el A220 en América del Norte.

Los operadores regionales actuales de aviones A220 incluyen Delta Air Lines, Air Canada y JetBlue.

 

Fuente: https://aviationweek.com/shows-events/mro-americas/airbus-selects-first-a220-north-american-repair-station