Airbus decidió ajustar su cronograma de producción de la familia A220, posponiendo la fabricación de varias unidades previstas para 2025 y 2026 debido a la escasez de componentes y los atrasos de proveedores.
Según informa AEROIN, citando fuentes de la Reuters, el objetivo de alcanzar una producción de 14 aviones A220 por mes se aplazó para fines de 2026, en lugar de mediados de ese año. El fabricante europeo estableció una meta intermedia de 12 aeronaves mensuales para mediados de 2026, mientras la actual cadencia se mantiene entre 7 y 8 unidades por mes.
Las plantas de Mirabel (Canadá) y Mobile (Estados Unidos) continúan enfrentando cuellos de botella en el suministro de motores y alas. Los propulsores PW1500G de Pratt & Whitney, pertenecientes a la familia Geared Turbofan, presentan problemas de durabilidad y mantenimiento, lo que mantiene parte de la flota en tierra y afecta la entrega de nuevos motores. Además, la provisión de alas fabricadas por Spirit AeroSystems en Belfast (Irlanda del Norte) sigue mostrando retrasos, pese a que Airbus acordó adquirir ese negocio para estabilizar la cadena.
El impacto financiero ya es visible: el gobierno de Quebec, que posee 25% del programa A220, anunció una desvalorización de 400 millones de dólares canadienses en su participación. Aun así, Airbus busca cumplir su meta de entregar 100 aviones A220 en 2025, para lo cual trasladó personal de otras líneas a las etapas finales de ensamblaje en Quebec.
Hasta septiembre, el fabricante había entregado 62 unidades del A220 y planea alcanzar un total de 820 aviones comerciales en 2025. En el mundo, 382 A220 están en servicio activo y 78 almacenados, siendo Delta Air Lines, Air Canada, Air France, Breeze Airways y Air Baltic los principales operadores.
Lee la noticia en la fuente original: https://www.aeroin.net/airbus-ajusta-produccion-a220-por-falta-de-componentes/