Airbus presentó oficialmente el A350 Freighter, un carguero desarrollado a partir del A350-1000 y diseñado para responder a las necesidades actuales y futuras del mercado logístico global. El modelo promete altos niveles de eficiencia y cumplimiento de normas ambientales avanzadas.
De acuerdo con A21, el avión cuenta con 82 pedidos firmes de 13 clientes, lo que otorga a Airbus una cuota del 58% en el segmento de cargueros de gran capacidad, a cuatro años del lanzamiento del programa en 2021. Entre los operadores figuran Air France-KLM, CMA CGM, Turkish Cargo, Etihad, Korean Air, Singapore Airlines, StarLux, MNG, AviLease y Air China Cargo, que adquirió seis unidades.
El A350F fue diseñado para ajustarse a los estándares de emisiones de la OACI que entrarán en vigor en 2028, posicionándose como sucesor del Boeing 747-400F, cuyo retiro se acelera por obsolescencia técnica y restricciones ambientales. El modelo podrá transportar 111 toneladas y operar rutas de larga distancia como Hong Kong–Anchorage con una eficiencia de combustible hasta 40% superior al 747-400F. Incorpora fuselaje de materiales compuestos, una amplia puerta principal de carga y sistemas digitalizados.
Airbus proyecta una demanda de 2.600 cargueros entre 2025 y 2044, de los cuales 1.500 serán reemplazos y 1.100 responderán al crecimiento del comercio global. La carga aérea crecería en promedio 3,3% anual, con América Latina registrando un aumento del 5% en 2025. La empresa confirmó conversaciones con posibles clientes de la región.
El programa avanza según el calendario: el primer vuelo está previsto para el tercer trimestre de 2026, seguido de una campaña de pruebas de nueve meses con dos aeronaves. La entrada en servicio está programada para el segundo semestre de 2027, con certificación simultánea de EASA y FAA. Airbus añadió que el diseño permite operar en los mismos espacios del 777F o 747-8F y que la aeronave mantendrá cabina con dos pilotos sin contemplar funciones autónomas.
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