AirAsia Group anunció que reducirá su capacidad operativa entre un 20% y un 25% durante el tercer trimestre respecto del mismo período del año anterior, con el objetivo de proteger su rentabilidad antes de iniciar una recuperación gradual hacia los niveles previos a la guerra durante el cuarto trimestre. La decisión llega después de que la aerolínea registrara en el segundo trimestre una pérdida neta de 830,5 millones de ringgits malasios, unos 203,3 millones de dólares, golpeada principalmente por un cargo de 331 millones de ringgits derivado de fluctuaciones cambiarias.
Las presiones financieras se concentraron en las operaciones de corto alcance en Tailandia, Filipinas e Indonesia, así como en los servicios de largo radio desde su base principal en Malasia. Pese a operar con una flota más reducida y a haber recortado su capacidad un 20% en términos intertrimestrales, el grupo logró contener la caída de ingresos en apenas 15%, gracias a la introducción de recargos por combustible durante el período. Aviación al Día informó que la compañía devolverá 25 aviones de mayor antigüedad durante el año fiscal 2026 para bajar costos de arrendamiento, y que a partir de 2028 comenzará a recibir Airbus A220 y Airbus A321XLR, los modelos sobre los que descansa su plan de expansión de largo plazo. En paralelo, mantiene conversaciones avanzadas con instituciones financieras locales e internacionales para obtener financiamiento por hasta 1.000 millones de dólares, además de facilidades crediticias locales por 700 millones de ringgits. El caso ilustra la presión que el precio del combustible ejerce hoy sobre los modelos de bajo costo en todo el mundo.
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