La aerolínea de bajo coste AirAsia, con sede en Malasia, ha refutado públicamente las afirmaciones de que está al borde del colapso, después de que saliera a la luz que el gobierno estaba manteniendo conversaciones secretas con aerolíneas rivales para hacerse cargo de la capacidad en las rutas nacionales en caso de que AirAsia entrara en liquidación.
Al igual que muchas aerolíneas internacionales, AirAsia se ha visto sometida a una enorme presión debido al vertiginoso aumento de los precios del combustible para aviones, provocado por el conflicto en curso en el Golfo Pérsico, incluidos los recientes ataques de los rebeldes hutíes de Yemen contra la red petrolera de Arabia Saudí.
A diferencia de otras aerolíneas, AirAsia no cubre sus riesgos de suministro de combustible, es decir, las aerolíneas compran combustible por adelantado a un precio fijo. Si los precios del combustible suben durante la vigencia del contrato, la compañía petrolera que lo vende debe asumir la pérdida, en lugar de la aerolínea.
Tras varios días de rumores sobre el futuro de AirAsia, la aerolínea abordó directamente las informaciones, afirmando que confiaba en poder absorber las “presiones que afectan a todo el sector”.
“En nuestros 25 años de trayectoria, hemos superado numerosas crisis, siendo la de la COVID-19, con diferencia, la más difícil. La diferencia hoy radica en que la gente aún puede volar y los viajes continúan”, comentó Bo Lingam, CEO del Grupo AirAsia.
“Dado el entorno actual, estamos adoptando un enfoque disciplinado para gestionar el negocio: ajustando la capacidad, controlando los costes, manteniendo conversaciones activas con las partes interesadas clave y reforzando nuestra capacidad de adaptación”, añadió Lingam.
“Si bien ha habido mucha especulación en los medios de comunicación, gran parte de ella inexacta, no cabe duda de nuestro compromiso con la continuidad del negocio y de seguir atendiendo a nuestros clientes.”
AirAsia afirma haber logrado recuperar alrededor del 70% del aumento de los precios del combustible para aviones mediante el incremento de los precios de los billetes, la reducción de costes y la disminución de la capacidad hasta en un 25% durante los próximos tres meses.
La aerolínea también ha retirado 25 aviones antiguos, y hay informes de que incluso ha devuelto seis aviones recién entregados a sus arrendadores.
El cofundador de AirAsia, Tony Fernandes, declaró a los periodistas en una rueda de prensa el viernes que la aerolínea planea recaudar hasta 1.000 millones de dólares en financiación adicional para refinanciar la deuda existente y reducir los costes en toda la empresa.
Fernandes afirmó que la aerolínea nunca había recibido un rescate gubernamental y que no tenía intención de solicitarlo ahora. Insistió en que ninguna otra aerolínea podría reemplazar su presencia en Malasia, sugiriendo que la planificación del gobierno malasio no se ajustaba a la realidad.
AirAsia señaló que estaba satisfecha con los datos de reservas del cuarto trimestre.
Desde principios de 2026, el precio de las acciones de AirAsia se ha desplomado casi un 70%, pero tras la rueda de prensa del viernes se produjo una ligera recuperación.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2026/09/18/airasia-refutes-claims-it-is-on-the-brink-of-collapse-as-soaring-jet-fuel-prices-pile-pressure-on-budget-carrier/