Air Transat y su filial Flair Airlines, uno de los grandes grupos de aviación de Canadá, volvieron a recurrir a dinero público para sostener sus operaciones. La compañía obtuvo 250 millones de dólares canadienses de forma directa, mientras otros 80 millones se destinan a Flair Airlines, también en crisis profunda. El grupo acudió nuevamente al Gobierno tras quedarse sin liquidez, después de agotar los primeros 140 millones de dólares canadienses que se le habían ofrecido. Las aportaciones del gobierno federal se canalizaron a través de la Canada Enterprise Emergency Funding Corporation.
La crisis tiene dos causas. Por un lado, el precio del queroseno de aviación, que elevó los gastos del grupo en 128 millones de dólares. Por otro, el hundimiento de su negocio principal, las rutas entre Canadá y Cuba, ante la pérdida de atractivo del destino. La suspensión de los vuelos a la isla provocó una pérdida de ingresos de 116 millones de dólares canadienses, cerca de 85 millones de dólares estadounidenses, solo en la primera mitad de este año.
REPORTUR reveló el impacto de la salida de Cuba sobre las cuentas del grupo, un mercado que durante años sostuvo la temporada invernal canadiense hacia el Caribe con destinos como La Habana y Varadero. El reacomodo del tráfico canadiense hacia otros destinos de la región, entre ellos Punta Cana y Cancún, redefine la competencia por el viajero de invierno en el Caribe y México.
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