El grupo de aerolíneas, cuyas actividades también incluyen carga y mantenimiento, espera que el entorno de rendimiento se mantenga alto durante el resto de este año.
La semana pasada, las aerolíneas regresaron a márgenes de ganancias más ecológicos a pesar del caos disruptivo que afecta a la industria de la aviación mundial, una señal segura de una rápida recuperación contra viento y marea de la pandemia. Air France-KLM es la última en lograr un resultado positivo por primera vez desde el brote de coronavirus y espera registrar más ganancias para el resto de este año.
Superando las estimaciones de los analistas
En comparación con una pérdida de 1.490 millones de euros (1.520 millones de dólares) en el mismo trimestre del año anterior, el grupo de aerolíneas franco-holandesas logró un beneficio neto trimestral de 324 millones de euros (330,4 millones de dólares). Esto se compara con una pérdida operativa de 552 millones de euros (564,48 millones de dólares) en el primer trimestre de este año, y da como resultado que las ganancias operativas de este trimestre alcancen los 386 millones de euros (394,4 millones de dólares). El resultado final superó las estimaciones de los analistas, que esperaban una pérdida neta de 34 millones de euros (34,7 millones de dólares) y un beneficio operativo de solo 149 millones de euros (152,26 millones de dólares).
El Director Ejecutivo del Grupo Air France-KLM, Benjamin Smith, dijo:
“Me gustaría agradecer a nuestros clientes por su confianza y paciencia. También me gustaría expresar mi agradecimiento a nuestros empleados por su compromiso inquebrantable, incluso en situaciones difíciles. Es gracias a su dedicación y sentido de responsabilidad colectiva que podemos para publicar ingresos y resultados mejores de lo esperado este trimestre. En el futuro, continuaremos implementando nuestra estrategia para transformar aún más nuestra organización”.
No inmune al caos
Si bien es incuestionable que el aumento en la demanda de viajes aéreos ha llevado a Air France-KLM a mejores números, también ha generado varios problemas importantes para el grupo, particularmente por parte del brazo holandés. KLM ha tenido un verano bastante perturbador después de que las autoridades del aeropuerto de Schiphol la obligaron a cancelar cientos de vuelos en un intento por reducir el caos de pasajeros dentro de las terminales . Aunque no es solo por las restricciones de Schiphol, considerando que la aerolínea nacional holandesa ha tenido una buena cantidad de problemas de personal, y lo mismo ocurre con Air France .
Previendo cómo continuarán los actuales problemas laborales europeos en los trimestres restantes de este año, el grupo de aerolíneas ha optado por reducir su previsión de capacidad para el tercer trimestre. Desde su pronóstico anterior en mayo, Air France-KLM esperaba niveles de capacidad del 85% al 90% de los niveles previos a la pandemia. Sin embargo, estas expectativas ahora se han reducido a 80% a 85%, luego de sopesar las dificultades operativas del aeropuerto y otros problemas actuales.
El grupo de aerolíneas también está tratando de minimizar los riesgos financieros derivados de interrupciones como cancelaciones y retrasos. Solo en este trimestre, Air France-KLM tuvo que gastar 70 millones de euros adicionales (71,4 millones de dólares) en compensaciones a los pasajeros. Smith reiteró la necesidad de permanecer resistente en medio de los desafíos, diciendo:
“La fuerte recuperación que vemos este verano está poniendo a prueba a toda la industria de la aviación. Si bien Air France-KLM se había preparado para niveles de demanda cercanos a los previos a la pandemia, nuestras aerolíneas no son inmunes a los principales desafíos operativos en todo el mundo. La satisfacción del cliente está en la cima de nuestras prioridades, y sabemos que no hemos podido brindar la calidad de servicio que se espera de nosotros. Nuestro objetivo es aumentar nuestra resiliencia a los cambios de nuestro entorno”.
Línea de fondo
A pesar del caos en curso en varias partes del mundo, es bueno ver que las aerolíneas vuelven a ser rentables después de dos desagradables años de estar en las zonas rojas. Además, parecería que Air France-KLM ha aprendido de los últimos meses la importante lección de no apresurarse a aumentar sus horarios de vuelo. Incluso con un pronóstico de capacidad más bajo para el próximo trimestre, el grupo de aerolíneas franco-holandesas confía en que continuará viendo mejores números para el resto de este año, gracias a la demanda constante de pasajeros.
Fuente: https://simpleflying.com/air-france-klm-returns-to-profit/
