Las directivas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en la zona metropolitana de Ciudad de México, admitieron la necesidad de contar con asesoría especializada en mercadeo para atraer más pasajeros y aerolíneas. Con ese objetivo, el aeropuerto lanzó en septiembre de 2025 una licitación para contratar una consultora, pero el proceso quedó desierto tras casi cuatro meses, al no recibir propuestas que cumplieran con los requisitos establecidos.
Según publica Reportur, la asesoría busca definir qué rutas deben abrirse, con qué aerolíneas trabajar y bajo qué condiciones para que los vuelos puedan consolidarse. El estudio también deberá analizar la experiencia de las compañías que ya han operado en el AIFA y proyectar a cinco años variables como crecimiento, rentabilidad y promoción de la terminal.
El objetivo central de la consultoría es fortalecer los indicadores operativos, que han estado por debajo de lo proyectado durante los cuatro años de funcionamiento del aeropuerto. El documento de la licitación establece que se identificarán los destinos con mayor demanda y aquellos que no han logrado consolidarse desde la apertura del AIFA.
El estudio también deberá detectar los factores que han limitado el crecimiento de la conectividad aérea. A partir de estos resultados, se espera diseñar nuevos planes para ampliar la oferta de vuelos, definir esquemas de incentivos para atraer más aerolíneas y aumentar el volumen de pasajeros y carga.
Otro punto clave será la comparación del desempeño del AIFA con otros aeropuertos cercanos, en especial con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), la principal terminal aérea del país. Además, se deberán identificar mercados nacionales e internacionales con potencial que actualmente no cuentan con vuelos directos desde el AIFA.
El documento también vincula el desempeño del aeropuerto con sus condiciones de acceso terrestre. Por ello, la consultoría deberá realizar un estudio integral de movilidad y accesibilidad, para evaluar cómo llegan actualmente pasajeros y carga, identificar cuellos de botella y proponer soluciones de corto, mediano y largo plazo.
En paralelo, las autoridades del AIFA han informado previamente un proyecto de ampliación que contempla la construcción de una segunda terminal “espejo”, cuyas obras iniciarían en 2032. Este plan permitiría duplicar la capacidad del aeropuerto, pasando de 20 millones a 40 millones de pasajeros anuales, con la proyección de convertirlo en el aeropuerto más grande de México hacia 2050.
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