Lima Airport Partners (LAP) respondió públicamente a las críticas de gremios aéreos y turísticos sobre la Tarifa Única de Uso de Aeropuerto (TUUA) de Transferencia del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, reafirmando que la tarifa no es una decisión unilateral de la concesionaria sino una obligación establecida en el Contrato de Concesión suscrito con el Estado Peruano en 2013, cuyo cobro quedó condicionado al inicio de las operaciones del nuevo terminal de pasajeros.
LAP cuestionó que las aerolíneas hayan afirmado que la TUUA de Transferencia Internacional genera perjuicio para pasajeros en conexión, señalando que las autoridades peruanas les solicitaron sustento económico que respaldara ese impacto y que dicha información no ha sido presentada. “Este hecho refuerza la percepción de que la principal preocupación estaría centrada en el impacto sobre sus ingresos y no en una eventual afectación a sus viajeros”, indicó la operadora.
La concesionaria destacó que el cobro de esta tarifa es práctica habitual en aeropuertos de Europa, Estados Unidos, Brasil y Asia, y que únicamente en Perú las aerolíneas optaron por no incorporarla al boleto aéreo. Según LAP, esa decisión distorsiona la percepción del costo real del viaje y obliga a los pasajeros a realizar trámites adicionales que podrían evitarse integrando la tarifa al ticket.
Así lo reportó la Asociación Latinoamericana de Aviación (ALA). LAP también rechazó cuestionamientos sobre la Adenda N° 9 al contrato de concesión, sosteniendo que el proceso se tramita conforme al marco legal vigente y sin vicios de ilegalidad. La operadora reafirmó su compromiso con consolidar a Lima como hub competitivo en la región a través del nuevo terminal internacional de pasajeros.
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