El Aeropuerto de Santiago de Chile impulsa una estrategia junto a autoridades y aerolíneas para consolidar su posición como hub regional, pese a un escenario de tráfico de pasajeros desafiante. La sociedad concesionaria sostiene que la terminal se ha posicionado como puerta de entrada estratégica hacia Sudamérica gracias a la infraestructura del país y a un reordenamiento de aerolíneas entre las terminales 1 y 2, que mejoró la eficiencia operativa. Actualmente el aeropuerto conecta con 50 destinos internacionales y una red doméstica de 17 ciudades chilenas, incluida Rapa Nui (Isla de Pascua). “Hemos trabajado para potenciar a la capital chilena como una puerta de acceso desde Estados Unidos y Europa a Sudamérica”, explicó Manuel Valencia, subgerente de Comunicaciones de Aeropuerto Santiago de Chile, quien comparó la relación con LATAM -el mayor operador del hub- con las alianzas de Air France en París, Iberia en Madrid y Emirates en Dubái.
Así lo reportó El Aéreo: el aeropuerto participa junto a la Subsecretaría de Turismo en una mesa de trabajo para atraer nuevas aerolíneas y aumentar frecuencias. Entre los logros recientes figuran la ruta Santiago-Neuquén, más vuelos con Brasil, el paso a diario de Turkish Airlines, el crecimiento de Air France desde septiembre y la operación diaria de Arajet desde ese mismo mes. A nivel de industria, se espera la llegada de ITA Airways en 2028 y una posible mayor capacidad de Turkish Airlines. El aeropuerto integra además otra instancia de coordinación público-privada para dinamizar el transporte aéreo y reforzar la competitividad de Santiago como punto de distribución de pasajeros hacia Sudamérica y Oceanía. En diciembre, LATAM recuperará los vuelos sin escalas Santiago-Quito, suspendidos como consecuencia de las afectaciones en las conexiones de Lima.
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