La industria del transporte aéreo internacional y el gobierno estadounidense han advertido sobre acciones de represalia en respuesta a la decisión del gobierno interino holandés de seguir adelante con sus planes para limitar el número de vuelos en Amsterdam Schiphol para reducir la contaminación acústica, haciendo caso omiso de un plan de KLM Royal Dutch Airlines ( KL, Amsterdam Schiphol ) que evitaría recortes drásticos de vuelos.
En un anuncio reciente, el Ministro de Infraestructura y Gestión del Agua, Mark Harbers, reveló que el gobierno holandés ha presentado formalmente propuestas a la Unión Europea para reducir el ruido en un 5% por día y un 15% por la noche, reduciendo los vuelos anuales a Schiphol en 2024 de los 550.000 actuales a 452.500. Además, propone limitar los vuelos nocturnos a 28.700 al año; controlar el uso de las pistas; y aplicar aviones más silenciosos durante la noche (entre las 23.00 L (22.00 Z) y las 07.00 L (06.00 Z)). El Gabinete holandés tomará una decisión tras la evaluación de la UE. El plan atenuado llega después de una propuesta del verano pasado para reducir la contaminación acústica mediante la implementación de una reducción del 20% en las operaciones de Schiphol, lo que habría resultado en limitar los vuelos a 460.000 movimientos por año.
Sin embargo, según una carta obtenida por el diario holandés De Telegraaf, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ha advertido que la decisión unilateral contraviene el acuerdo de cielos abiertos entre Estados Unidos y la Unión Europea, del que Holanda es Estado miembro. Según se informa, advirtió que “la cooperación entre las aerolíneas holandesas y estadounidenses podría fracasar” y que KLM correría el riesgo de perder frecuencias estadounidenses.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Asociación Europea de Aviación Empresarial (EBAA) y la Asociación de Líneas Aéreas de las Regiones Europeas (ERA) advirtieron que los recortes propuestos no deben llevarse a cabo bajo el liderazgo de un gobierno interino holandés. “Este asunto sigue ante los tribunales y el proceso propuesto cuenta con la firme oposición de la industria aérea; por lo tanto, de ninguna manera esto puede considerarse ‘sin controversia’. Dentro de unos meses, este gobierno no será responsable de las graves consecuencias. que puede derivarse de la decisión de Schiphol, particularmente con respecto a las relaciones con los socios comerciales de los Países Bajos, y la pérdida de empleos y prosperidad en casa”.
“Los recortes de vuelos de esta magnitud en Schiphol significarán reducciones en la disponibilidad de franjas horarias que afectarán negativamente a los servicios de pasajeros y carga. No existe ningún mecanismo, nacional o internacional, para aceptar tales recortes. Acelerar este proceso podría resultar en acciones internacionales de represalia y más sanciones legales. desafíos, incluso de los gobiernos que defienden sus derechos en virtud de acuerdos internacionales y tratados bilaterales”, advirtieron las organizaciones.
IATA y KLM, en declaraciones separadas, dijeron que la decisión de Harbers era “incomprensible”, ya que optaba por centrarse unilateralmente en una reducción innecesaria de la capacidad en lugar de en una reducción factible del ruido que no requiriera un límite de vuelo. “No se trata del número de movimientos de vuelos, sino de reducir el ruido. Los objetivos de ruido se pueden alcanzar de mejor manera, lo que realmente beneficiaría a los residentes locales, el clima, las aerolíneas y la economía holandesa”, dijeron IATA y KLM en declaraciones. “Nos parece inconcebible que el ministro planee derribar lo que KLM ha ayudado a construir durante casi 104 años”, afirmó la aerolínea.
KLM había propuesto un enfoque triple el 15 de junio: invertir en aviones más limpios, silenciosos y eficientes; adoptar procedimientos de vuelo más inteligentes; y ajustar los horarios de vuelo para desplegar los aviones más silenciosos durante la noche. El plan fue verificado externamente por el Centro Aeroespacial de los Países Bajos (NLR), independiente.
Fuente: https://www.ch-aviation.com/portal/news/131488-airlines-us-caution-against-schiphol-flight-cap-retaliation
