Varias aerolíneas propusieron tres alternativas para eliminar la nueva Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia que entrará en vigor el 7 de diciembre en el aeropuerto Jorge Chávez de Lima, y que según advierten, podría afectar gravemente la competitividad del hub peruano.
Como informa El Aéreo, la TUUA de transferencia será de US$10,05 más impuestos, elevando el costo total a US$11,86 por tramo internacional, y se aplicará a todos los pasajeros en conexión. Según la IATA, esto representa un cobro duplicado por el uso de una infraestructura ya incluida en la tarifa original.
Las aerolíneas, durante el Foro de Líderes de ALTA, indicaron que Lima Airport tiene derecho a recuperar su inversión, pero no a expensas de los pasajeros. Plantearon tres mecanismos para compensar a la concesionaria sin aplicar la nueva tarifa:
- Extensión del contrato de concesión, calculada por el Ministerio de Transportes para equilibrar financieramente el proyecto.
- Revisión tarifaria programada para 2026, que permitiría absorber el impacto sin transferirlo inmediatamente al pasajero.
- Reducción de los aportes de la concesión al Estado, ajustando los pagos dentro del marco contractual vigente.
De mantenerse la tarifa, el crecimiento del tráfico internacional se limitaría a 3% anual, según IATA. En cambio, si se elimina, la proyección aumentaría hasta 9%, impulsando el tráfico de conexión y fortaleciendo el papel del aeropuerto de Lima como hub regional.
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