Un grupo de presión de Washington DC que representa a algunas de las aerolíneas más grandes de los Estados Unidos, incluidas American Airlines, Delta y United, está demandando al Estado de Minnesota por una ley “generalizada” de ausencia de empleados que, según alega, alentará a los pilotos, asistentes de vuelo y otros trabajadores de la aviación a abusar de la licencia por enfermedad.
Airlines for America, o A4A, afirma en una demanda presentada en un tribunal de distrito de Minnesota a fines del mes pasado que la ley de licencia por enfermedad “ya está perjudicando (y continuará perjudicando) a las aerolíneas con operaciones en Minnesota” y exige una orden judicial permanente para detener la aplicación de la ley al personal de las aerolíneas.
La ley de licencia por enfermedad de Minnesota, anteriormente conocida como Ley de Tiempo de Enfermedad y Seguridad Ganado de Minnesota, fue promulgada por el gobernador Tim Walz en mayo de 2023 y entró en vigencia a principios de 2024.
La ley permite a los trabajadores acumular hasta 48 horas de licencia por año, que pueden utilizarse por una amplia gama de razones, incluida la enfermedad personal, así como para cuidar a un miembro de la familia, atención médica preventiva y asistir a funerales.
Los empleadores no pueden exigir evidencia, como una nota del médico, que explique por qué se debió tomar la licencia por enfermedad, y los sistemas de puntos de asistencia no se pueden usar para gestionar las licencias tomadas según la ley de Minnesota.
A las aerolíneas no les molestó la ley de Minnesota cuando se introdujo por primera vez porque había una exención específica para la tripulación de vuelo. Pero meses después de que la ley entró en vigor, un sindicato que representa a los trabajadores de las aerolíneas en el estado presionó a los legisladores de Minnesota para que eliminaran la exención.
Aunque el estado de Minnesota permite a las empresas con un convenio colectivo renunciar a las disposiciones de la ley de licencia por enfermedad, A4A sostiene que las aerolíneas “tendrán que renunciar a algo costoso para el sindicato para conseguir una exención”, algo que las aerolíneas no quieren hacer.
En cambio, A4A quiere que un juez local emita una orden judicial permanente para impedir que la ley de Minnesota se aplique al personal de las aerolíneas que vive o trabaja en el estado. El grupo de presión sostiene que la ley de Minnesota ha sido reemplazada por la Ley de Desregulación de las Aerolíneas y la Ley de Trabajo Ferroviario.
En su denuncia de 40 páginas, A4A afirma que la ley de licencia por enfermedad de Minnesota “alienta a los empleados a usar y potencialmente abusar de la licencia por enfermedad y, por lo tanto, a ausentarse del trabajo con mayor frecuencia”.
A4A alega que la ley ya está teniendo un “impacto significativo” en los precios, rutas y servicios de las aerolíneas y que es probable que conduzca a más retrasos y cancelaciones de vuelos.
Delta Air Lines probablemente se beneficiaría de un cambio a su favor en la ley de licencia por enfermedad de Minnesota, dado el hecho de que tiene una gran base de pilotos y asistentes de vuelo en el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul.
Sin embargo, la ley también se aplica a las tripulaciones de vuelo que viven en Minnesota pero viajan fuera del estado para llegar a su base principal. También se aplica a los trabajadores de otras aerolíneas que operan en todo Minnesota.
Esta demanda es sólo la última de una serie de casos judiciales recientes que enfrentan a la industria de la aviación contra las políticas locales de licencia por enfermedad. El pasado mes de septiembre, la ciudad de Oakland emprendió acciones legales contra Southwest Airlines por supuestas violaciones de una ley de licencia por enfermedad porque la aerolínea no permite a los empleados transferir las horas de licencia por enfermedad acumuladas a un nuevo año.
En 2022, Southwest presentó su propia demanda contra una ley de licencia por enfermedad en Colorado después de acumular más de 1,3 millones de dólares en multas por violar las leyes laborales del estado. Ese mismo año, Alaska Airlines fue acusada de violar la ley de licencia por enfermedad remunerada del estado de Washington.
Alaska Airlines estuvo representada en la corte por A4A en un intento de ganar una orden judicial contra la ley , pero un tribunal desestimó el caso en 2019. Posteriormente, la Corte Suprema se negó a escuchar una apelación presentada por Alaska Airlines.
El lenguaje y los argumentos utilizados en las demandas presentadas por Southwest y Alaska Airlines reflejan los de la última demanda en Minnesota.
En la actualidad, hay 18 estados que han promulgado leyes que obligan a los empleadores a ofrecer licencias por enfermedad remuneradas. También hay una gran cantidad de ciudades y distritos que han promulgado normas similares.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/01/06/lobby-group-sues-state-of-minnesota-for-delta-air-over-pervasive-sick-leave-law-that-encouages-flight-attendants-to-abuse-absence-rules/