Con más de 6.000 vuelos cancelados en el Medio Oriente desde el 28 de febrero, las aerolíneas asiáticas —Cathay Pacific, Singapore Airlines, Thai Airways y Eva Airways— se han convertido en las principales alternativas para pasajeros que buscan conectar Europa, Asia y Oceanía. La demanda en esas rutas se disparó junto con las tarifas, y muchas aerolíneas reportan ocupación total en el corto plazo. Las compañías chinas tienen además una ventaja competitiva: al no estar afectadas por las restricciones sobre el espacio aéreo ruso, pueden ofrecer tiempos de vuelo más cortos.
Según El Aéreo, mientras Emirates, Etihad, flydubai y Air Arabia extendieron cancelaciones hasta el 5 de marzo, aerolíneas con hubs en Bangkok, Taipéi, Hong Kong y Singapur reportan un incremento proyectado de ingresos por pasajero. Turquía, Omán y Etiopía también emergen como opciones de tránsito alternativo ante la paralización de los grandes hubs del Golfo.
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