En un movimiento para ahorrar costos y aliviar la escasez de personal, muchos países están solicitando al organismo de la ONU que controla las normas de seguridad de la aviación mundial, que pase a un modelo de un piloto en vuelos comerciales, en lugar de dos.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea cree que esto podría suceder tan pronto como en 2027, pero plantea problemas de seguridad y genera más estrés para los pilotos.
Tony Lucas, capitán de un Airbus SE A330 para Qantas Airways y presidente de la Asociación Australiana e Internacional de Pilotos, le dijo a Bloomberg que los pilotos solitarios podrían verse abrumados rápidamente en situaciones de emergencia y que los refuerzos podrían tardar demasiado en llegar a la cabina. “Cuando las cosas salen mal, salen mal con bastante rapidez”, dijo Lucas, quien agregó que las personas que impulsan este movimiento no son las mismas que vuelan estos aviones todos los días.
Un problema adicional es que hay menos oportunidades para que los miembros jóvenes de la tripulación aprendan de pilotos experimentados si todos vuelan solos.
EUSA está realizando una evaluación de riesgos de seguridad en operaciones con un solo piloto, para averiguar qué reglas deberían implementarse para gestionar problemas como la fatiga y los descansos de comodidad.
Una declaración de la EASA en enero de 2021 indicó que también se necesitarían sistemas autónomos avanzados para volar la aeronave sin tripulación en caso de que la tripulación quedara incapacitada.
En cierto sentido, esta es solo una conclusión lógica de la creciente automatización que ha estado ocurriendo en la industria de la aviación durante décadas. En la década de 1950, habría un capitán, un copiloto, un ingeniero de vuelo, un navegador y un operador de radio, todos en la cabina.
Más de 40 países han pedido cambiar las regulaciones, incluidos Alemania y el Reino Unido, y la estipulación de la UE ha sido que una cabina de un solo piloto es tan segura como una con dos pilotos.
Sin embargo, uno de los mayores obstáculos no es si es posible volar con un solo piloto de manera segura, sino más bien si los clientes estarían dispuestos a aceptar la idea.
Fuente: https://www.forbes.com/sites/alexledsom/2022/11/21/airlines-move-to-have-one-pilot-not-two-in-cost-cutting-solution/?sh=3a4e18164bc4