Las principales aerolíneas del país cancelaron más de 53,000 vuelos durante la primera mitad de 2022, encabezadas por American Airlines, con sede en Fort Worth, mientras la industria de los viajes aéreos lucha por encontrar su equilibrio.
Las compañías aéreas cancelaron el 2,8% de todos los vuelos entre enero y junio, según datos publicados el viernes por el Departamento de Transporte de EE. UU . American, la aerolínea más grande del país, canceló el 3,88% de los vuelos durante los primeros seis meses de 2022, más que cualquiera de sus principales competidores y solo por delante de Spirit, Allegiant y JetBlue.
Durante los primeros seis meses de 2019 antes de la pandemia, las aerolíneas cancelaron el 2,12 % de los vuelos, lo que era incluso un porcentaje alto en ese momento porque los reguladores federales habían dejado en tierra el Boeing 737 Max después de dos accidentes mortales en el extranjero.
Las cifras de cancelaciones de vuelos de este año incluyeron un mes de junio difícil, cuando American Airlines culpó al mal tiempo por la cancelación del 4,4% de todos sus vuelos, incluidas las aerolíneas regionales.
El informe llega en medio de un mayor escrutinio sobre las aerolíneas por parte del secretario de Transporte, Pete Buttigieg, quien prometió aplicar regulaciones más estrictas si la industria no puede volverse más confiable y más amigable para el consumidor. opera
Las aerolíneas, incluida American, se disculparon con los pasajeros por las operaciones poco confiables y se comprometieron a reducir los vuelos durante la segunda mitad del año para reducir las cancelaciones y los retrasos . Pero los problemas actuales están mermando la credibilidad de una industria ya maltrecha, dijo Henry Harteveldt, analista de la industria de viajes y presidente de Atmosphere Research.
“No hay duda de que la confiabilidad y puntualidad de las aerolíneas han estado por debajo del nivel de aceptabilidad de cualquiera y las aerolíneas probablemente serían las primeras en admitirlo”, dijo Harteveld. “Estas aerolíneas saben que tienen que organizarse y, si no lo hacen, el gobierno intervendrá para asegurarse de que lo hagan”.
Los retrasos y las cancelaciones están minando la confianza de los consumidores en las aerolíneas, dijo Harteveldt.
“Si las aerolíneas no pueden ser más confiables, los viajeros de negocios pueden optar por reducir los vuelos de forma permanente a favor de Microsoft Teams o Zoom”, dijo Harteveldt.
Desde que las aerolíneas cancelaron 161,000 vuelos en 2020 cuando golpeó la pandemia de COVID-19 y la demanda aérea se redujo a casi nada en medio de las restricciones mundiales, las aerolíneas han tenido dificultades con los retrasos y cancelaciones a pesar de volar menos vuelos que en 2019 y antes.
La industria está operando entre un 10% y un 15% menos de vuelos que en 2019.
Otras medidas clave también han bajado. Las aerolíneas están perdiendo más maletas que en años anteriores, más clientes se están quejando y la tasa de retrasos ha sido la más alta desde 2014.
Este tipo de problemas con las aerolíneas casi hicieron que Meredith Williams y Ty Potts de Friona, Texas, se perdieran su propia boda en Pensacola, Florida, a principios de este mes después de comprar boletos en marzo.
Primero, su vuelo se retrasó al llegar al Aeropuerto Internacional DFW desde Amarillo. Después de varios retrasos más, su vuelo de conexión fue cancelado por completo.
Con tres docenas de invitados esperándolos en el destino de playa de la Costa del Golfo, se vieron obligados a alquilar un automóvil en el aeropuerto DFW, conducir durante la noche y buscar ropa nueva porque su equipaje estaba en otro lugar.
“Terminamos pagando aproximadamente $4,000 adicionales, debido a todas las demoras, cancelaciones, manejo inadecuado de vuelos y exceso de reservas de pilotos por parte de American Airlines”, dijo Meredith Williams, cuyo apellido ahora es Potts. “La gente debería poder presupuestar un viaje sin tener que duplicar inconscientemente su presupuesto”.
Las aerolíneas han atribuido gran parte de la culpa del bajo rendimiento al mal tiempo. Ha habido escasez de personal en las torres de control de tráfico aéreo en regiones clave como Florida y Nueva York y una escasez de pilotos en toda la industria debido a que los aviadores se jubilaron durante la pandemia de COVID-19 y otros alcanzaron la edad de jubilación obligatoria de 65 años.
Incluso Delta Air Lines, que alguna vez fue el estándar de oro para la confiabilidad de las aerolíneas, canceló 9,553 vuelos en lo que va del año, más de lo que canceló la aerolínea con sede en Atlanta en cualquier año anterior registrado, excepto en 2020.
El único operador importante que ha reducido la cantidad de vuelos cancelados ha sido Southwest Airlines , con sede en Dallas, que recortó su horario de verano hace unos meses para asegurarse de que sus vuelos restantes fueran más confiables . Aún así, Southwest ha retrasado más del 23% de sus vuelos en lo que va del año, el peor de la industria entre sus principales competidores heredados.
Harteveldt dijo que la confiabilidad ha sido el enfoque de todos los ejecutivos de las aerolíneas desde principios de 2021, pero una confluencia de complicaciones lo ha dificultado.
Los nuevos directores ejecutivos de American y Southwest Airlines, Robert Isom y Bob Jordan , respectivamente, hicieron de los retrasos y las cancelaciones sus principales prioridades al tomar la suite ejecutiva, comenzando con la contratación. Southwest está nuevamente por encima de los niveles de personal previos a la pandemia y American Airlines ha contratado a 20,000 personas para una ganancia neta de 12,000 empleos.
El director de operaciones de American Airlines, David Seymour, les dijo a los empleados en un memorando a principios de este mes que junio fue difícil, pero julio fue mejor.
“El verano no ha estado exento de desafíos, incluido un junio particularmente difícil para toda la industria”, dijo Seymour en el memorando. “Pero a medida que cerramos julio, estamos viendo un mejor desempeño operativo y una aerolínea más confiable”.
Otros ejecutivos de aerolíneas han hecho declaraciones optimistas similares este año en meses como marzo, cuando la demanda reprimida resultó en muchos viajes durante las vacaciones de primavera. Pero el progreso se estancó nuevamente unos meses después, lo que llevó a una temporada de viajes de verano desafiante tanto para las aerolíneas como para los pasajeros.
Fuente: https://www.aviationpros.com/airlines/news/21279005/airlines-are-canceling-more-flights-than-ever-and-american-leads-the-pack