Air Europa ha suscrito “un gran acuerdo” con Boeing, así como otros con Avalon y AerCap, para ampliar la flota, que con motivo de la crisis del Covid-19 pasó de 66 unidades a 38. Así lo confirma el nuevo consejero delegado de la aerolínea, Jesús Nuño de la Rosa, en una carta interna a la que ha tenido acceso El Confidencial.
Aunque el directivo no detalla el número de aviones ni la cuantía económica del pedido, se estima que el montante total rondaría entre 2.000 y 2.500 millones de euros.
En el caso concreto de Boeing, Nuño de la Rosa destaca que “nos va a permitir tener una estructura mucho más potente para poder hacer frente al futuro y atender nuestra demanda”. No ofrece detalles del acuerdo, si bien avanza que permitirá “homogeneizar nuestra flota, unificarla en torno a modelos modernos y eficientes y hacerla aún más sostenible”. Fuentes consultadas por El Confidencial hablan de siete Boeing 787-9 y cinco 737-8 Max.
En cuanto a AerCap y Avolon, el CEO de Air Europa explica que se trata de acuerdos para “incorporar nuevas unidades de Boeing 787-9 y Boeing 737 Max”.
La pretensión de Air Europa es cerrar 2023 con una flota de al menos 61 unidades, acercándose así a la capacidad prepandemia.
Pese a lo ambicioso del plan, Nuño de la Rosa advierte que “no debemos bajar la guardia”. “El escenario es incierto debido a la evolución del dólar frente al euro, la volatilidad en los precios del combustible y la posibilidad de que se produzca un endurecimiento de las condiciones del mercado. Necesitamos la contribución de todos para que la compañía sea rentable y sostenible”, concluye.
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