El gobierno argentino otorgó a la filial chilena de JetSMART derechos de tercera a novena libertad, lo que habilita a la aerolínea a realizar vuelos domésticos dentro del país. Es la segunda compañía chilena en recibir esos derechos, después de LATAM Airlines en 2025. La disposición permite operar destinos argentinos como puntos intermedios y puntos dentro de Argentina y más allá, sin una ruta definida: en la práctica, la aerolínea podría encadenar un Santiago–Buenos Aires (Aeroparque)–Mendoza–Río de Janeiro. La medida se apoya en la Ley 17.285 y en los decretos 50/2019 y 599/2024, además del Memorándum de Entendimiento que Argentina y Chile firmaron el 23 de abril de 2024 para ampliar los servicios aéreos entre ambos países.
El Aéreo informó que la autorización no se traduce de inmediato en nuevas rutas para el pasajero, pero sí en eficiencia operativa: la compañía podrá optimizar tripulaciones y aeronaves en los vuelos entre ambos países, incrementar capacidad por ruta y frecuencia y utilizar los mismos aviones en Chile y en Argentina. JetSMART ya venía aprovechando el cambio normativo para operar en territorio argentino con aviones matriculados en Chile, incluidos Airbus A321neo. Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la aerolínea de Indigo Partners cerró septiembre de 2026 con una cuota del 31% del mercado doméstico, ocho puntos más que un año antes, y es el segundo operador del país detrás de Aerolíneas Argentinas, que lidera con el 66% tras la crisis de Flybondi, que sigue sin registrar vuelos.
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