El Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom ha iniciado la construcción de una nueva terminal central con seis puertas de embarque, diseñada para mantener la capacidad de pasajeros y las operaciones de las aerolíneas a medida que el aeropuerto avanza en su programa de expansión multimillonario.
La nueva Terminal M forma parte del programa de desarrollo Journey With AUS del aeropuerto, que incluye la construcción de una nueva Terminal B con 26 puertas de embarque, renovaciones en la Terminal Barbara Jordan existente y mejoras en la infraestructura de apoyo.
La Terminal M, de aproximadamente 37.500 pies cuadrados, estará ubicada en el lado oeste del aeródromo, separada de la terminal principal. Tendrá capacidad para seis aviones de fuselaje estrecho, con cuatro puertas de embarque equipadas con pasarelas de acceso para pasajeros y dos puertas de salida directa.
Los pasajeros se desplazarán entre la Terminal Barbara Jordan y la Sala M en autobús lanzadera. Las instalaciones contarán con baños, una sala de lactancia, puestos de comida, wifi público y una zona para que las mascotas hagan sus necesidades.
El objetivo del proyecto es proporcionar capacidad adicional en las puertas de embarque mientras se realizan obras en otras partes del aeropuerto, lo que permitirá a las aerolíneas seguir operando durante el extenso proceso de modernización del aeropuerto.
“La Terminal M es un proyecto fundamental que nos permite habilitar más puertas de embarque rápidamente, especialmente a medida que aceleramos la construcción en todo el aeropuerto”, dijo Ghizlane Badawi, director ejecutivo del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom, cuando se presentaron los diseños del proyecto a principios de este año.
El aeropuerto celebró la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto el 29 de septiembre, y se espera que la construcción comience pronto. Las autoridades prevén su inauguración para 2028.
La terminal M se está desarrollando junto con un proyecto de ampliación de la plataforma de mantenimiento que añadirá seis posiciones de estacionamiento para aeronaves, cuatro de ellas equipadas con pasarelas de embarque y dos diseñadas para operaciones de carga y descarga en tierra. La capacidad adicional de la plataforma proporcionará flexibilidad para el estacionamiento de aeronaves y ayudará a mantener las operaciones de las aerolíneas durante la construcción.
Se prevé que la ampliación de la rampa de mantenimiento esté terminada en 2027.
Stantec/Fentress lidera el diseño de la Terminal M, con Hensel Phelps como contratista principal. RS&H lidera la planificación de la ampliación de la rampa de mantenimiento, mientras que Austin Bridge & Road supervisa la construcción.
Ambos proyectos se financian con los ingresos del aeropuerto, las reservas de efectivo, las subvenciones federales y los futuros ingresos de los bonos del aeropuerto. La Administración Federal de Aviación ha proporcionado más de 9 millones de dólares en subvenciones para la ampliación de la plataforma de mantenimiento a través de su programa de subvenciones para infraestructura aeroportuaria y el programa de mejora de aeropuertos.
El programa más amplio Journey With AUS representa una inversión estimada que supera los 5 mil millones de dólares y está diseñado para dar cabida al continuo crecimiento de pasajeros en el centro de Texas.
Además de la Terminal M, el programa incluye una nueva Terminal B, la remodelación de la terminal existente, una nueva sala de llegadas y salidas y mejoras en los sistemas de servicios públicos del aeropuerto.
Según los responsables del aeropuerto, este enfoque por fases permitirá al aeropuerto Austin-Bergstrom mantener sus operaciones al tiempo que amplía sus instalaciones para satisfacer la demanda futura.
Fuente: https://www.aviationpros.com/airport-business/airport-infrastructure-operations/news/55410555/austin-bergstrom-breaks-ground-on-six-gate-concourse-to-support-airport-expansion