El director ejecutivo de Ryanair Group, Michael O’Leary, advirtió el 8 de octubre que el combustible de aviación cuesta alrededor de un 50% más que antes del inicio de la guerra con Irán y que los precios se mantendrán cerca de ese nivel durante los próximos 12 a 18 meses. Es la primera vez que un ejecutivo del sector plantea públicamente que el impacto puede extenderse hasta 2028. O’Leary habló en una rueda de prensa de Airlines for Europe (A4E) en Bruselas, un encuentro al que también asistieron los máximos ejecutivos de Air France-KLM, Lufthansa, easyJet, Aer Lingus e IAG, matriz de British Airways.
El alza del combustible comprimió los márgenes de las aerolíneas durante todo 2026, pese a que buena parte de los operadores tenía coberturas tomadas. Según O’Leary, la presión crecerá el próximo año porque muchas compañías llegan a 2027 con una proporción mucho menor de sus necesidades de combustible cubiertas. «Todos enfrentamos un enorme desafío de costos el próximo año», dijo a los periodistas. El ejecutivo descartó el riesgo de desabastecimiento que algunos analistas anticipan para el cuarto trimestre en Europa: sostuvo que no ve problemas de suministro este invierno ni en el próximo verano boreal, y que el problema es el precio, no la disponibilidad. También fue directo sobre quién pagará la cuenta, al afirmar que las aerolíneas no pueden sobrevivir sin trasladar el mayor costo del combustible a los pasajeros, en lo que describió como una «crisis en toda regla». O’Leary ya había anticipado alzas de tarifas de hasta 20% para el próximo verano. Así lo reportó AeroTime sobre la base de un despacho de Reuters, que añadió que varias aerolíneas presentes en la conferencia ya comenzaron a subir sus precios.
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