La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) planteó que el próximo avance en seguridad aérea dependerá de integrar personas, tecnología y normativa como un solo sistema resiliente. El planteamiento abrió la Conferencia Mundial de Seguridad y Operaciones de IATA 2026, que se desarrolla en Estambul. Mark Searle, director de Seguridad de la asociación, destacó que la aviación es hoy más segura que hace una década: la tasa de accidentes mortales mejoró desde uno por cada 3,5 millones de vuelos a uno por cada 5,6 millones. Aun así, durante 2025 se registraron 394 víctimas mortales en accidentes aéreos, cifra que para IATA justifica seguir reduciendo riesgos.
En el pilar de las personas, la asociación apunta a integrar a una generación formada en entornos digitales sin perder el conocimiento operacional acumulado, mediante mentorías, formación y planes de sucesión, y a preservar una cultura de seguridad que permita reportar peligros, errores e incidentes sin temor a represalias. Sobre tecnología, IATA propone tres preguntas para evaluar cualquier herramienta, incluida la inteligencia artificial: si ayuda a comprender mejor lo que ocurre en la operación, si permite tomar mejores decisiones y si el sistema mantiene niveles adecuados de seguridad cuando esa tecnología falla o no está disponible. Searle advirtió que la tecnología por sí sola no garantiza nada y citó el aumento de las interferencias a los sistemas globales de navegación por satélite (GNSS) como prueba de que siguen siendo indispensables la redundancia, los procedimientos y el criterio humano. En materia de normas, la asociación sostiene que los desafíos actuales no provienen de la ausencia de estándares sino de las diferencias en su implementación y fiscalización. Así lo consignó El Aéreo.
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