La nueva aerolínea boliviana Cruzair prevé iniciar operaciones en febrero de 2027, y a más tardar en abril, con tres Airbus A320 de 170 asientos tomados en arriendo, para crecer a siete aeronaves hacia fines de 2027, una de ellas carguera con destino a Miami. Su red inicial contempla Cochabamba, La Paz, Buenos Aires, São Paulo, Asunción e Iquique, y luego otros puntos de Bolivia además de Miami y Madrid. La inversión estimada es de USD 15 millones, que incluye USD 5 millones en garantías de arriendo y cerca de USD 1 millón solo en entrenamiento, con un costo de entre USD 20.000 y 25.000 por piloto formado. La dotación proyectada es de unos 15 pilotos, 15 copilotos y 30 tripulantes de cabina.
«Nosotros pensamos si nos llegan los aviones a tiempo volar en febrero y como máximo en abril», dijo Humberto Roca, presidente ejecutivo de la compañía, en el programa radial Asuntos Centrales. Según Aviacionline, la certificación ante la DGAC de Bolivia contempla cinco fases y tomaría unos ocho meses. La aerolínea ofrecerá cuatro niveles tarifarios dentro de una misma cabina, desde una categoría premium con sala VIP hasta una de bajo costo a cerca de la mitad del precio corriente. El directorio lo preside Eduardo Maclean. Roca, exdirectivo de Aerosur, también impulsa Neosur, un proyecto con diez A220-300 para convertir a Santa Cruz en hub, y opinó que el mercado boliviano, hoy atendido por BoA y EcoJet, «bien manejado aguanta tres o mejor dos» operadores.
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