La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó que la demanda total de pasajeros, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), se contrajo 0,8 % en agosto de 2026 frente al mismo mes de 2025. La capacidad, en asientos-kilómetro disponibles (ASK), subió 0,3 % y el factor de ocupación promedio quedó en 85,1 %, 0,9 puntos porcentuales menos que un año antes. El tráfico internacional retrocedió 0,9 % con capacidad plana y una ocupación de 85,0 %, mientras el doméstico cayó 0,5 % con una oferta que creció 0,7 %. Al excluir a las aerolíneas de Oriente Medio, cuya demanda se desplomó 14,6 %, el sistema global habría crecido 0,6 %.
Latinoamérica y el Caribe fue la región de mejor desempeño relativo: 5,3 % más de demanda total y 6,3 % más de capacidad, con una ocupación de 84,0 % y una cuota global del 5,4 %. En el segmento estrictamente internacional, las aerolíneas de la región crecieron 6,7 % en RPK con 6,4 % más de oferta y elevaron su factor de ocupación a 84,8 %. Norteamérica, en cambio, cayó 2,2 % y las rutas transatlánticas perdieron 2,4 %, afectadas por el menor tráfico desde el Reino Unido y Francia. El corredor Europa–Asia avanzó 12,2 % e India registró una contracción doméstica de 7,5 %. De acuerdo con Aviación al Día, Marie Owens Thomsen, economista en jefe de la IATA, advirtió que «los próximos meses revelarán si los viajeros, cuyo poder adquisitivo se ha visto reducido por los precios más altos de la energía, están ajustando sus presupuestos de viaje». Las programaciones de octubre anticipan un alza de 2,0 % en asientos disponibles.
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