La Asamblea Nacional de Ecuador aprobó la nueva Ley de Aviación Civil en su Sesión 126, con el respaldo de 88 asambleístas, en una votación destinada a eliminar barreras de entrada, habilitar nuevas rutas y frecuencias y avanzar hacia una política de cielos abiertos. La ponente del texto, la asambleísta Valentino Centeno, sostuvo que la apertura a la competencia de nuevas aerolíneas debería traducirse en una baja de tarifas para el pasajero.
El director general de Aviación Civil, Juan Carlos Franco, explicó el objetivo regulatorio en estos términos: «Simplificamos un montón de procesos que hay en la actualidad y nos volvemos atractivos hacia las aerolíneas». La última reforma a esta norma databa de 2007, por lo que su actualización era urgente para responder a los estándares internacionales que rigen a la DGAC. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) realiza actualmente una auditoría en el país, y la nueva ley busca evidenciar la voluntad de modernizar el marco técnico y jurídico.
De acuerdo con La Naranja, el país se propone reactivar siete aeropuertos una vez que estén listos el reglamento y los instrumentos de control. Ecuador cuenta hoy con tres terminales internacionales: Quito, Guayaquil y Manta. En el aeródromo de Cuenca se iniciarán vuelos transfronterizos hacia Chiclayo, en Perú, con empresas de ambos países. La norma también da rango legal a la regulación de drones, para articular su control con la Policía Nacional y las Fuerzas Armadas y permitir la incautación de equipos en actividades no regladas.
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