American Airlines recibió un nuevo Airbus A321XLR, matrícula N307NY, que arribó el sábado y elevó a diez la flota de la aerolínea en este modelo. La entrega siguió a la del N308NY, que había llegado a Dallas/Fort Worth (DFW) tres días antes, y se suma al N315XR, entregado el 28 de agosto y en servicio desde el 10 de septiembre. Ambos aviones de septiembre fueron construidos en la planta de Hamburgo-Finkenwerder (XFW) y están configurados con 20 asientos de Business, 12 de Premium Economy y 123 de cabina principal, con motores CFM International.
La aerolínea proyecta llegar a 12 unidades a fin de año y a 40 en el mediano plazo. La configuración de 155 asientos con producto cama plana y puertas de privacidad en la suite Flagship le permite ofrecer conectividad internacional sin escalas en mercados donde un fuselaje ancho aportaría demasiada capacidad, y en rutas históricamente servidas por el ya retirado Boeing 757.
Simple Flying informó que el tipo debutó en la ruta Nueva York-JFK a Los Ángeles (LAX) y luego se extendió a JFK-San Francisco (SFO), Boston (BOS)-LAX y JFK-Edimburgo (EDI). Para el verano boreal de 2027 la aerolínea anunció cuatro rutas europeas operadas con el modelo: JFK-Ámsterdam (AMS), JFK-Niza (NCE), Filadelfia (PHL)-Oporto (OPO) y PHL-Viena (VIE).
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