Las aerolíneas que operan en Perú intensificaron sus gestiones con el nuevo gobierno para destrabar el cobro de la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia en el aeropuerto Jorge Chávez, una medida cuyo impacto económico podría superar los US$1.200 millones anuales, cerca del 0,2% del Producto Bruto Interno del país. La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) y la IATA se reunieron con el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey Rey, junto a representantes de LATAM, SKY y JetSMART, los tres operadores más afectados por el cobro a los pasajeros en conexión.
De acuerdo con El Aéreo, en el encuentro se reiteró que Lima está viendo amenazado su rol de hub regional frente a Bogotá y Ciudad de Panamá, dos centros de conexión que buscan captar ese mismo tráfico. La industria sostiene que los costos y procesos asociados a las conexiones deben aportar a la competitividad del aeropuerto y no desincentivarla, especialmente en rutas sensibles al precio.
El ministro se comprometió a promover un diálogo permanente entre la concesionaria Lima Airport Partners (LAP) y las aerolíneas dentro de un marco institucional. Como antecedente favorable, la industria menciona la eliminación de la TUUA de transferencia doméstica y la disposición pública de la concesionaria a reducir el monto del cobro. AETAI, en paralelo, insistió en respetar la estabilidad jurídica y los contratos vigentes. La agenda del sector no se agota ahí: junto al superintendente nacional de Migraciones, Luis Yunis Herrera, y con presencia de JetSMART, American Airlines y Plus Ultra, se evaluaron mejoras en la atención migratoria y el uso de comunicaciones electrónicas seguras en la principal terminal del país.
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