Un juez de la Corte Federal de Canadá rechazó la impugnación presentada por Volga-Dnepr Airlines contra las sanciones que mantienen en tierra su Antonov An-124 en el aeropuerto Toronto Pearson (YYZ). La aeronave, matrícula RA-82078, un An-124-100-150 construido por Aviastar-SP con unos 225 pies de largo y cerca de 240 pies de envergadura, lleva más de cuatro años inmovilizada: llegó el 27 de febrero de 2022 transportando kits de test de COVID-19 desde China, tras una escala de combustible en Anchorage, justo cuando Canadá cerró su espacio aéreo a aeronaves rusas.
Aviation A2Z detalló que la aerolínea había pedido la revisión judicial de su permanencia en la lista de sanciones, junto con la de su expresidente, argumentando que no transporta carga militar desde 2018. Canadá rechazó el planteo sosteniendo que la empresa se benefició de contratos y subsidios del gobierno ruso y apoyó esfuerzos para eludir sanciones. El país había ordenado la incautación el 8 de junio de 2023 bajo la Special Economic Measures Act e inició procedimientos formales de decomiso en marzo de 2025; Ottawa ha señalado que, si el avión pasa definitivamente a la Corona, podría trabajar con Ucrania en opciones de uso para la reconstrucción. Volga-Dnepr mantiene además un arbitraje internacional contra Canadá pidiendo la restitución de la aeronave o una compensación que valora en no menos de 100 millones de dólares. El fallo no cierra la disputa de fondo.
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