El Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) publicó el informe final sobre el episodio de turbulencia severa ocurrido el 20 de agosto de 2025 durante el vuelo AF4236 de Air France entre París-Orly y Ajaccio. El Airbus A320-200 atravesó un área de turbulencia convectiva durante el descenso y el impacto dejó cinco personas con lesiones graves a bordo: tres tripulantes de cabina con fracturas y dos pasajeros heridos, uno de ellos con el cinturón de seguridad puesto.
Según el informe, la causa principal fue la detección tardía de la célula convectiva responsable de la turbulencia, agravada por una elevada carga de trabajo de la tripulación, fallas en la vigilancia activa del radar meteorológico y deficiencias en la comunicación del control de tráfico aéreo, que no informó adecuadamente el desarrollo del fenómeno. Durante el vuelo la tripulación enfrentó distracciones, entre ellas la atención a un pasajero con dolor en la cocina delantera, lo que retrasó el briefing final entre los pilotos.
AEROIN detalló que el radar meteorológico indicó inicialmente ecos verdes, que evolucionaron a señales amarillas y rojas en las cercanías de la ruta, sin que la comunicación y la preparación para la turbulencia resultaran suficientes. La aeronave completó un aterrizaje seguro en la pista 20 del aeropuerto de Ajaccio unos 13 minutos después del incidente. El organismo francés refuerza en sus conclusiones la necesidad de mejorar los procedimientos de monitoreo meteorológico y de comunicación entre tripulación y control, con el fin de reducir el riesgo de sorpresas durante fases críticas del vuelo.
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