Los pilotos de un vuelo de Frontier Airlines procedente de Cleveland con destino al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale (FLL), con hasta 230 pasajeros a bordo, declararon una emergencia médica poco antes del aterrizaje el jueves por la mañana, después de que cuatro de los cinco auxiliares de vuelo se enfermaran en pleno vuelo.
El vuelo F9-1046 de Frontier despegó de Cleveland alrededor de las 7:53 a. m. del 13 de agosto con destino a Fort Lauderdale, un vuelo de dos horas de duración. El avión, un Airbus A321 de 10 años de antigüedad, estaba propulsado por dos motores turbofán CFM-56.
Mientras los pilotos se comunicaban con el control de tráfico aéreo de aproximación de Miami (que también gestiona el de Fort Lauderdale), solicitaron que los servicios médicos de emergencia recibieran al avión a su llegada a la puerta de embarque debido a la situación que se estaba desarrollando en la cabina.
“Si pudiera llamar a la torre de control y pedirles que se reúnan en nuestra puerta de embarque para una emergencia médica en desarrollo”, explicó uno de los pilotos en la llamada de radio.
Cuando el control de acceso a Miami preguntó cuál era la naturaleza de la emergencia médica, el piloto añadió: “Todas mis azafatas tienen dolor de cabeza, y ahora tres, ahora cuatro, tienen náuseas”.
El avión aterrizó en FLL sin incidentes y se dirigió a la puerta A4, donde lo esperaban los servicios de emergencia. Estaba previsto que el avión regresara a Cleveland a las 11:30, pero ese vuelo ha sido cancelado, al igual que un segundo vuelo de Cleveland a Fort Lauderdale programado para la tarde del jueves.
Frontier Airlines no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios.
Aún no se ha revelado la causa de la enfermedad de la azafata, aunque estos incidentes suelen ser causados por lo que la industria aérea denomina eufemísticamente “incidentes por olores”.
En otros casos, estos incidentes se han descrito como “eventos de humos” e incluso, ocasionalmente, como “eventos de humos tóxicos”. La causa más común es la vaporización del aceite del motor u otro producto químico utilizado en el motor, que es aspirado por el sistema de aire acondicionado del avión.
La mayoría de los aviones comerciales son susceptibles a este tipo de problema porque el aire para la cabina de pasajeros se aspira a través de los motores, lo que se conoce como “aire de purga”. Los episodios de olor relacionados con el aceite vaporizado o los productos químicos en el sistema de aire de purga pueden ocurrir después del mantenimiento de los motores, cuando es más probable que estos compuestos estén presentes.
En los últimos años, Airbus se ha enfrentado a varias demandas por el aire “tóxico” de la cabina causado por compuestos vaporizados en el sistema de purga de aire, incluida una de una azafata veterana de United Airlines cuya queja describía el problema como el “pequeño secreto sucio” del fabricante.
En la mayoría de los casos, un incidente con olores o vapores solo provoca síntomas leves y temporales, pero en las demandas contra Airbus, los miembros de la tripulación afirman haber sufrido afecciones médicas crónicas y debilitantes a largo plazo. Airbus continúa defendiéndose en los juicios.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2026/08/13/frontier-airlines-flight-to-fort-lauderdale-declares-medical-emergency-as-four-flight-attendants-taken-sick-mid-flight/