El Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage (ANC) prepara nuevas plataformas e infraestructura para sostener el crecimiento del tráfico de carga entre Asia y América. Situado aproximadamente a la misma distancia de Tokio que de Nueva York y dentro de un radio de 9,5 horas de vuelo del 90% del mundo industrializado, ANC es el segundo aeropuerto de Estados Unidos por peso aterrizado de aeronaves de carga, detrás de Memphis. En el ejercicio fiscal 2023 registró más de 50.000 aterrizajes de cargueros de fuselaje ancho y estrecho, cerca de 138 operaciones diarias.
El 2025 Master Plan Update proyecta que la carga procesada pase de aproximadamente 3,59 millones de toneladas en 2022 a 4,88 millones en 2032 y unos 6,2 millones en 2042, con una tasa media del 2,8% anual. Las operaciones totales crecerían de 226.346 a 325.775 en el mismo período. El plan contempla la expansión de los denominados airparks, con el West Airpark como pieza central, donde Atlas Air ya arrendó casi 279.000 metros cuadrados para construir posiciones de estacionamiento de aeronaves, además de mejoras en el sistema de calles de rodaje.
Según Aviación Digital, el conjunto de proyectos representa una inversión estimada de alrededor de 6.100 millones de dólares considerando inflación, activada por umbrales de tráfico y no por fechas fijas. El aeropuerto opera 24 horas sin restricciones de slots y sostiene uno de cada siete empleos de la ciudad, según sus propios datos institucionales.
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