LATAM Airlines Group cerró el segundo trimestre de 2026 con una utilidad neta de US$125 millones e ingresos totales por US$4.183 millones, un alza interanual del 28%, con un margen operacional ajustado de 5,4%. El grupo transportó 21,1 millones de pasajeros con un factor de ocupación de 81,8% y elevó su capacidad consolidada 8,9%, impulsada por el segmento internacional (+11,8%), la operación doméstica de Brasil (+5,7%) y las de Chile, Colombia, Ecuador y Perú (+5,3%). El resultado se logró pese a que los costos de combustible treparon a US$1.712 millones, un 93,1% más que un año antes, con un precio pagado que subió 81,3% incluso considerando coberturas.
El EBITDA ajustado alcanzó US$713 millones y el flujo de caja operacional ajustado, US$473 millones. La liquidez total llegó a US$4.226 millones, equivalente al 26,2% de los ingresos de los últimos doce meses, con un apalancamiento neto ajustado de 1,5 veces, por debajo del límite de política de 2,0. El directorio aprobó además un programa de recompra de hasta el 5% de las acciones en circulación.
“El modelo de negocios diversificado de LATAM proporcionó la base para mantener la rentabilidad incluso durante un trimestre estacionalmente más débil y bajo presiones sin precedentes sobre los precios de combustible”, afirmó Ricardo Bottas, CFO del grupo. De acuerdo con Aviación al Día, la flota llegó a 383 aeronaves, el programa LATAM Pass suma 56 millones de miembros y generó el 67% de los ingresos de pasajeros. La compañía reiteró su guidance 2026: crecimiento de capacidad de 9% a 10% y EBITDA ajustado de US$4.100 a US$4.400 millones.
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