IATA instó a las aerolíneas a dejar de gestionar los pagos de forma fragmentada y a adoptar un enfoque que integre las áreas comercial, financiera, tecnológica, de tesorería y de gestión de riesgos. El planteamiento lo expuso Nick Careen, vicepresidente sénior de Operaciones, Seguridad y Protección de la asociación, luego de que la Encuesta Global de Pasajeros de IATA 2025 mostrara que el 17% de los viajeros que intentaron contratar un servicio auxiliar —como equipaje adicional o selección de asiento— no pudo completar el pago tras un primer intento fallido, sin que se le ofreciera alternativa. La misma encuesta registró un giro en los medios de pago: el uso de tarjetas de crédito o débito cayó de 79% en 2024 a 72% en 2025, mientras los monederos digitales subieron de 20% a 28% y los pagos instantáneos, de 6% a 8%.
Según estimaciones de IATA y la consultora Edgar Dunn & Company, las aerolíneas procesaron cerca de 977.000 millones de dólares en pagos durante 2024, con un costo asociado de 22.200 millones de dólares. Para ordenar ese gasto, IATA presentó el marco “Airline Payment Framework – Management Foundation”, que no exige una transformación inmediata de sistemas sino clarificar responsabilidades y comparar opciones de forma estructurada, apoyado en herramientas como el IATA Financial Gateway y IATA Pay, este último ya operativo en mercados como España a través de Bizum.
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