Perú firmó en los últimos cinco meses 14 documentos internacionales —memorándums de entendimiento y actas— con distintos países como parte de su nueva política aeronáutica, orientada a dar a las aerolíneas más herramientas para aumentar frecuencias o lanzar rutas. Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el país “ha culminado un proceso de apertura con Sudamérica” y lo ha extendido hacia Centroamérica, el Caribe y Europa; el acuerdo con España, por ejemplo, facilitó la llegada de la aerolínea LEVEL a Lima. Para 2026 se proyectan 49 nuevas frecuencias semanales, que sumarían 500 mil asientos anuales en vuelos internacionales y podrían generar cerca de 70 millones de dólares anuales en divisas por turismo receptivo.
Así lo reportó El Aéreo, que citó a Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para las Américas, quien precisó en febrero que los acuerdos bilaterales siempre fueron bienvenidos, pero que la liberalización peruana aún no es una apertura completa de cielos abiertos como la de Chile. La industria sigue reclamando la revisión de la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia en Lima, que afecta a 6 de cada 10 mercados en conexión, y advierte que la infraestructura desactualizada en regiones limita la posibilidad de operar vuelos simultáneos en varias ciudades del país.
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