La aviación representa el equivalente a un 3,9% del PIB mundial, lo que la convertiría en la cuarta economía más grande del planeta si fuera un país, justo por delante de Japón. Así lo planteó Joost van der Heijden, jefe de marketing de aviones comerciales de Airbus, durante la presentación del Global Market Forecast 2026 del fabricante en Londres.
Simple Flying informó que el ejecutivo también destacó los beneficios sociales del sector: más de 300 millones de migrantes dependen de la aviación, al igual que más de seis millones de estudiantes internacionales, y cerca del 58% del turismo internacional se sostiene gracias al transporte aéreo. Airbus proyecta que el sector crecerá un 2,1% en 2026 pese a los efectos de la guerra en Medio Oriente, que llegó a reducir el tráfico de pasajeros en la región a poco más del 25% de sus niveles habituales y disparó los costos de combustible: solo United Airlines gastó US$2.300 millones adicionales en combustible en el segundo trimestre, un 84% más que el año anterior. El fabricante también apunta a un cambio estructural en las rutas: entre 2005 y 2025 se sumaron 1.900 millones de personas a la clase media y alta global, y el modelo hub-and-spoke sigue cediendo terreno frente a las conexiones punto a punto, una tendencia que el Airbus A220 busca capitalizar con más de 2.200 rutas potenciales aún sin cubrir en América, Europa, África y Asia.
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