Boeing cerró el primer semestre de 2026 con 314 entregas de aeronaves comerciales, su cifra más alta desde 2018 y un aumento del 12% en producción respecto al mismo periodo del año anterior. El 737 MAX concentró 243 unidades, equivalentes al 77% del total, seguido por el 787 con 40 entregas (12%), el 767 con 16 (5%) y el 777 con 15 (4%). El área de Defensa sumó 65 entregas adicionales, incluyendo AH-64 Apache, CH-47 Chinook, F-15, F/A-18, KC-46, MH-139 y P-8.
Solo en junio el fabricante entregó 64 aeronaves comerciales, cuatro más que en mayo y también por encima de junio del año pasado: 42 737 MAX, 13 787 —varios de ellos a Riyadh Air—, tres 777 cargueros y cinco 767, tres de los cuales serán convertidos en aviones cisterna. En el mes registró 121 órdenes brutas que, descontadas ocho cancelaciones, dejaron 113 órdenes netas. En el semestre las órdenes totales suman 408.
La familia MAX acumula ya 7.206 pedidos históricos, superando las 7.159 órdenes que recibió en total el 737NG. Las cifras son preliminares hasta la publicación de los resultados del segundo trimestre, prevista para este mes.
Airbus mantiene la delantera con 351 entregas en los primeros seis meses y 89 solo en junio, un 15% más que en igual periodo de 2025, con una meta de 870 entregas para el año. De acuerdo con Simple Flying, Boeing espera elevar la producción del MAX con la apertura de una cuarta línea de ensamblaje en Everett, mientras el MAX 7 continúa a la espera de certificación.
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