Airbus redujo su pronóstico de entregas de aviones de pasajeros a 20 años, citando inestabilidad geopolítica, tensiones comerciales y una recuperación más lenta de lo esperado en algunos mercados de viajes aéreos tras la pandemia. El fabricante europeo ahora proyecta que aerolíneas y arrendadoras recibirán 42.060 aviones de pasajeros entre 2026 y 2045, una baja de aproximadamente 1% respecto de su pronóstico anterior, según su último Global Market Forecast citado por Airways Magazine. El total incluye 33.920 aviones de pasillo único y 8.140 de fuselaje ancho.
Asia se mantiene como el principal motor de la demanda futura, con cerca de la mitad de las entregas proyectadas para las próximas dos décadas, mientras que India destaca como mercado de crecimiento con una expansión anual del tráfico doméstico estimada en 9,1%, según Reuters. En contraste, el pronóstico para China fue revisado a la baja. Uno de los cambios más relevantes es el balance entre reemplazo y expansión de flota: Airbus ahora espera que el 47% de las entregas futuras correspondan a reemplazo de aviones antiguos, frente a 45% en el pronóstico previo, lo que sugiere mayor disciplina de mercado. Los aviones de pasillo único, como la familia A320neo y el Boeing 737 MAX, seguirán representando más del 80% de las entregas. Airbus también elevó su previsión de crecimiento anual del tráfico de pasajeros a 3,9%, aunque sigue por debajo de una estimación comparable previa de 4,1%, mientras trabaja para llevar la producción de la familia A320neo a entre 70 y 75 aviones mensuales hacia fines de 2027.
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