Boeing puso en marcha una cuarta línea de ensamblaje final del 737 MAX en su fábrica de Everett, Washington, en una jugada para acelerar las entregas y estabilizar sus finanzas ante una demanda récord de aviones de pasillo único. La nueva línea, denominada internamente North Line y operada bajo la dirección del CEO Kelly Ortberg, es una réplica exacta de las tres líneas del 737 que ya funcionan en Renton. La tasa de fabricación se está elevando de 42 a 47 aviones mensuales, con la meta de alcanzar 52 unidades hacia principios de 2027, y la compañía evalúa llevar la producción hasta 70 aeronaves al mes.
Así lo reportó Aviación al Día, que recuerda que Everett es el edificio más grande del mundo por volumen y que el cese de la producción del 747 y la consolidación del 787 en South Carolina liberaron el espacio ahora reconfigurado. La reactivación responde a la urgencia de Boeing por recuperar estabilidad tras el incidente de enero de 2024, cuando se desprendió en pleno vuelo un tapón de puerta de un avión de Alaska Airlines, lo que llevó a la FAA a imponer límites estrictos a las tasas de producción. Con la North Line, el fabricante busca optimizar sus tiempos de entrega frente a la familia A320neo de su competidor europeo Airbus.
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