Airbus se fijó un objetivo interno para superar por primera vez las 900 entregas de aeronaves en un año, impulsado por un fuerte cierre del primer semestre, aunque mantiene sin cambios su previsión oficial de 870 aviones para 2026. El fabricante europeo entregó 89 aeronaves en junio y acumuló 351 en el primer semestre, un incremento de 15% frente al mismo periodo del año anterior y su mejor primera mitad de año desde 2019.
Según Aviación al Día, que recogió información de Reuters, el repunte refleja la puesta al día de entregas retrasadas destinadas al mercado de China y una atenuación de las interrupciones en el suministro de motores, uno de los principales cuellos de botella de la industria en los últimos meses. Para julio se proyectan alrededor de 80 entregas, y históricamente el flujo se acelera de forma drástica en diciembre. El dato importa más allá de Toulouse: las entregas son el principal motor de ingresos y caja del consorcio, y su ritmo condiciona los planes de renovación de flota de las aerolíneas latinoamericanas que esperan A320neo y A321neo en los próximos trimestres, en un mercado donde las posiciones de entrega se han vuelto un activo escaso y disputado.
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