El CEO de United Airlines, Scott Kirby, afirmó que la aerolínea está “en camino de recuperar el 100%” del sobrecosto de combustible que dejó la crisis de Irán antes de fin de año, según declaraciones a Reuters reproducidas por Simple Flying. Sin embargo, los pasajeros no verán un alivio inmediato: pese a la caída de precios tras el acuerdo Irán-EE.UU., el combustible de aviación sigue un 54% más caro que hace un año a nivel global (50% en Norteamérica, 60% en Medio Oriente y 60,2% en Asia y Oceanía), según datos de la IATA.
De acuerdo con Deutsche Bank, citado por Reuters, entre enero y mayo las aerolíneas estadounidenses enfrentaron 24.100 millones de dólares en costos adicionales de combustible y solo se esperaba que recuperaran unos 14.400 millones (59,75%), ya que los precios subieron tres veces más rápido que las tarifas. Kirby se mostró más optimista para su compañía. Las restricciones de capacidad refuerzan la tendencia: las tarifas domésticas en EE.UU. subieron 34,1% en junio frente a 2025, según Raymond James, lo que quita incentivos para bajar precios. En el tercer trimestre, United aumenta su capacidad general pero recorta vuelos regionales: Mesa Airlines, bajo la marca United Express, operará 5,9% menos y CommuteAir 7,8% menos, según datos de Cirium.
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