Delta Air Lines fue la mejor postora para quedarse con las puertas C4 y C6 de Spirit en el Aeropuerto de Atlanta, junto con mostradores y espacio de apoyo, por 12 millones de dólares en el proceso de quiebra de la aerolínea de bajo costo. La operación refuerza el control de Delta en el aeropuerto más transitado del mundo, donde la compañía ya representa el 79,5% de los pasajeros y opera unas 198 puertas.
El reducido espacio de uso común en Atlanta deja pocas alternativas a la competencia, lo que para los críticos convierte la compra en una barrera de entrada para otros operadores al menos hasta 2031. Las objeciones en el tribunal de quiebra vencen el 1 de julio, con una audiencia prevista para el 8 de julio, y el estándar judicial es maximizar el valor para los acreedores, no la competencia aérea. La transferencia no requiere revisión antimonopolio previa por situarse bajo el umbral Hart-Scott-Rodino de US$133,9 millones, aunque reguladores federales como el Departamento de Justicia o el de Transporte podrían intervenir. View from the Wing recuerda que en 2015 el Departamento de Justicia bloqueó el traspaso de 24 slots de Delta a United en Newark por motivos de dominancia.
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