La IATA advirtió que las ambiciones de combustible sostenible de aviación (SAF) corren el riesgo de superar la oferta disponible, ya que la producción mundial sigue muy por debajo de lo necesario para cumplir las metas de cero emisiones netas a 2050 y las exigencias regulatorias. La producción global de SAF alcanzaría 2,4 millones de toneladas en 2026, una cifra que más que duplica el millón de toneladas de 2024, pero que representa apenas el 0,8% del consumo mundial de combustible de aviación.
El organismo subrayó los desequilibrios del mercado. El combustible de aviación equivale a cerca del 10% de la producción mundial de combustibles refinados, lo que impide a la industria escalar el SAF de forma aislada. Europa importa alrededor del 64% de su queroseno, y las recientes disrupciones geopolíticas ampliaron las diferencias de precio, que pasaron de un rango de entre 2 y 41 dólares por barril a hasta 85 dólares. La mayor preocupación es el e-SAF: su capacidad actual en operación o construcción es de apenas 0,02 millones de toneladas, frente a los 0,6 millones que podrían exigir los mandatos de la UE y el Reino Unido para 2030.
De acuerdo con Air Cargo Week, la IATA pidió a los gobiernos priorizar políticas que expandan la producción, como el coprocesamiento, el desarrollo de combustibles de menor carbono (LCAF) y los sistemas book-and-claim, antes de imponer mandatos más estrictos. «La transición no puede empezar por el producto final o el usuario final», planteó la asociación.
Lee la noticia en la fuente original: https://aircargoweek.com/iata-warns-saf-ambitions-risk-outpacing-supply/