El Mundial 2026 no generó el impulso que esperaba la industria aérea mexicana: Ciudad de México y Guadalajara son las únicas dos de las 16 sedes del torneo con caídas en las reservas de viaje para junio y julio respecto de 2025, con retrocesos interanuales de 2,2% y 3,4% respectivamente, según datos de la IATA. En contraste, Monterrey creció 7,3%, cifra solo superada por el 8,5% de Kansas City, la sede con mejor desempeño.
Willie Walsh, director general de la IATA, reconoció que este tipo de eventos tiende a ser disruptivo y generalmente negativo para las aerolíneas porque interrumpe los viajes de negocios, y sumó como factores los altos costos de hoteles y entradas. Sobre los números rojos de las sedes mexicanas admitió que nadie ha podido explicarlos del todo, aunque mencionó posibles preocupaciones por retrasos y disrupciones operativas. El buen resultado de Monterrey se apoya en su cercanía con Estados Unidos y en la ofensiva de conectividad del Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), con vuelos nuevos a París, Bogotá, Nueva York (JFK) y Madrid operados por Aeroméxico, Avianca, Viva e Iberia.
Según reportó A21, el AICM llega al torneo en un momento operativo complejo: la remodelación alcanzará 80% de avance durante el Mundial, la AFAC autorizó subir de 44 a 46 slots por hora, y persisten la saturación de los controladores aéreos, que amenazaron con huelga hace un mes, además de fallas como goteras, una techumbre caída y un socavón en la Terminal 2.
Lee la noticia en la fuente original: https://a21.com.mx/destacado-principal/2026/06/11/deja-colgado-boom-mundialista-a-la-industria-aerea-en-mexico/