La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos que muestran que la conectividad aérea en la Unión Europea creció apenas un 1% en 2025, por debajo del promedio anual compuesto del 1,5% de la última década. El organismo señaló como factores principales los costos regulatorios en materia de derechos al pasajero, los altos costos laborales y las restricciones ambientales al desarrollo del sector. Thomas Reynaert, vicepresidente sénior de Relaciones Externas de la IATA, declaró que el estancamiento “no es ninguna sorpresa” dado el peso de la carga regulatoria.
En 2025 se cancelaron 1.127 rutas en la Unión Europea, aunque se abrieron 1.281 nuevas. Sin embargo, IATA precisa que 568 de esas incorporaciones son reactivaciones de trayectos anteriormente operados, por lo que el incremento neto fue de apenas 154 rutas, llevando el total de la red comunitaria a 14.797 conexiones. La aviación en la UE genera actualmente más de 9,2 millones de empleos y contribuye con 760.000 millones de euros al PIB regional. Las aerolíneas proponen reformar el Reglamento EU261 sobre compensaciones por interrupciones operacionales, que representa unos 8.000 millones de euros en costos para el sector. También piden reducir el costo del combustible sostenible de aviación (SAF), mayor flexibilidad en la gestión de slots durante crisis y eliminar impuestos nacionales a los pasajeros aéreos, siguiendo el ejemplo de Suecia. Así lo reportó El Aéreo.
Lee la noticia en la fuente original: https://elaereo.com/2026/05/iata-carga-contra-las-regulaciones-de-derechos-al-pasajero-en-europa-al-indicarlas-como-parte-responsable-del-estancamiento-el-sector/