Aerolíneas Argentinas registró en 2025 un superávit operativo de 112,7 millones de dólares —casi el doble que los 56,6 millones de 2024— y, por primera vez desde su reestatización hace 17 años, lo hizo sin recibir ninguna transferencia del Estado Nacional. La facturación superó los 2.220 millones de dólares, con un factor de ocupación del 83% y 12,78 millones de pasajeros transportados a razón de 300 vuelos diarios. En paralelo, la compañía redujo su deuda bancaria un 41% entre 2023 y 2025, y anunció la incorporación de 18 nuevas aeronaves: cuatro Airbus A330neo, ocho Boeing 737 MAX 10, cuatro Boeing 737 MAX 9 y dos Boeing 737 MAX 8. Fabián Lombardo, presidente y CEO de la empresa, subrayó que el resultado confirma que la aerolínea puede competir en igualdad de condiciones con otras compañías de la industria. El balance 2025 está siendo auditado por KPMG y su aprobación formal por el Directorio está prevista para mediados de año.
De acuerdo con lo publicado por Aviación al Día, el resultado marca el segundo año consecutivo con balance positivo, algo inédito en la historia reciente de la compañía, que entre 2008 y 2023 acumuló pérdidas operativas promedio de 400 millones de dólares anuales y más de 8.000 millones en subsidios directos del Estado.
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